摇到号了？ 全新高品质腾势500在等着你

【EV视界综合报道】对于生活在北京的小伙伴们来说，今天是个特殊的日子——新一轮摇号结果公布了！您中签了嘛？无论是否中签，在难度越来越大的《北京市小客车数量调控暂行规定》调控下，普通指标的摇号中签难度将会进一步提升，反而新能源车摇号则更容易获得指标。

根据最新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》显示，2018年指标总数从15万降至10万，而且减少的5万个指标均为普通指标，数量由9万个减少至4万个，新能源车指标则依旧是6万个，因此对于对北京指标有需求的小伙伴来说，参与新能源车摇号或许是更容易获得指标的方式。

不过，大多数消费者印象中的新能源车依旧是些尺寸小、品质低、续航令人焦虑的“电驴子”，不管是开起来、用起来还是看起来都和自己心目中的“爱车”模样相差甚远。另外，1月20日举办的2018中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩指出，在2020年后新能源汽车补贴将全面退坡，品质低下的小型电动汽车在价格方面的优势或将荡然无存，而高品质高续航的纯电动汽车将成为市场主流。正是在这样的背景之下，新款腾势500纯电动车已于2月26日正式到店亮相了。

外观——年轻运动是主旋律

外观方面，新款腾势500延续了“两厢半”的造型，其车尾相比传统两厢车多了一个后备厢，但较小的后备厢盖又让它与传统三厢车拉开了差距，个性之余也让其在实用性方面兼顾了两厢车与三厢车的优势。此外，新款腾势500还采用了全新造型的封闭式前进气格栅与下进气格栅，更加符合新能源车的定位，同时更简洁、更贴近概念车的造型也让其设计风格更显年轻运动。

此外，全新设计的前大灯也是新款腾势500的一大亮点。据悉，新款腾势前大灯组的设计灵感来自虎眼，造型相比现款车型更加细长，整体风格更显年轻运动。灯腔内部同样经过了重新设计，风格更加简洁，右上角灯眉附近新增“DENZA EV THE FUTURE”标识，在表明自身身份的同时提升了精致感。两条LED光带造型飘逸，并且转向灯与LED日间行车灯集中在下方光带中，营造了更为出色的科技感。

灯光配置方面，新款腾势将采用LED光源代替现有氙气光源，而全LED大灯将拥有更为出色的点亮效果和照明效果。另外，全LED大灯还将配备AFS随动转向功能，其能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮转向区域，提升夜间，尤其是夜间山区行车的安全性。

腾势500更加动感的设计风格还体现在全新设计的五辐轮毂上，相比老款车型稳重有余，运动不足的多条辐轮毂，新式样的五辐轮毂风格更加激进，柳叶状造型运动感十足，更符合年轻消费者的口味。轮胎方面，新款腾势500采用了韩泰万途仕S1 noble2系列轮胎，属于舒适静音轮胎中的旗舰级产品，有助于进一步提升整车的行车品质。

移步车尾，新款腾势500的尾部造型相比老款差别不大，不过“500”的字样清晰的印在了后备箱盖上，时刻提醒着我们这辆电动车可以跑500公里。此外，尾灯内部灯腔结构同样经过了改进，虎翎式LED后尾灯拥有更好的点亮效果，也让腾势500更有辨识度。

内饰——智能化水平大幅提升

外观方面的升级让新款腾势500更加动感年轻，而内饰方面的改进则让新款腾势500在品质感和智能化方面更进一步。首先，全新造型的多功能双辐式方向盘更显精致，并以平底式设计凸显了运动风格。其次，包括音响调节、行车电脑控制等功能均被集成在方向盘上，大幅提升了行车便利性和安全性。

全新的智能多媒体系统是腾势500车厢内的最大亮点，该系统硬件核心部件为9英寸悬浮式中控大屏，而集成的多功能运动造型方向盘、信息娱乐集成液晶仪表盘丰富了整个智能多媒体系统。新款腾势500搭载的DENZA link 智能互联系统，这是腾势在智能化上升级的重点。

简单来说，这套系统将提供更加智能和人性化的交互体验。例如，当您和家人感觉车内温度不适，您可直接说“我热了”或“我冷了”，车内空调就能实现相应的自动调节；您专注驾驶时，口述目的地就能控制导航安全抵达目的地；而切换歌曲等多媒体操作，通过语音和方向盘集成的按键可实现便捷式操控。需要提示的是，在您使用腾势智能语言助手功能时，只需要说声"嘿，腾小乐“来激活系统。此外，最实用的应用是腾势500能让手机与车载大屏互联，这样您就再也不用因为低头玩手机而心惊胆战的驾驶了，大大提高了安全性和驾乘体验。

动力——超长续航达到越级水平

而在新能源汽车消费者最为关心的动力/续航方面，新款腾势500更是为我们带来了惊喜。腾势500搭载的磷酸铁锂动力电池，不仅容量大、安全性好、寿命长，同时得益于百公里15.9kwh的超低能耗，新款腾势500的工况续航里程可达500公里，在同价位对手当中以绝对优势一马当先，无形之中扩大了新款腾势500车主的生活半径。

底盘方面，新款腾势500延续了老款车型前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式结构悬挂的结构，虽说结构无亮点，但底盘整体调校水平才是车辆动态表现是否优秀的关键所在。据悉，新款腾势500采用了和奔驰S级相同的底盘调校团队，出色的行车质感基本达到了国产纯电动汽车的高水准水平。

整体来说，新款腾势500是一款拥有更加年轻化的外观，更加精致、更加智能的内饰和配置，并在动力和底盘方面实现了同级领先。另外别忘了，戴姆勒的加持还为腾势带来了严谨的德系基因，其在制造标准、生产工艺、质量把控等方面均遵循戴姆勒标准，在消费者看不到的地方同样实现了令人心安的超高品质，所以 “内外兼修”是我对新款腾势500的最直接评价。

回到文章开头，在传统燃油车指标越来越难获得，以及市场补贴将要退坡的市场背景下，一辆真正能够带给消费者高品质享受，一款真正能够为消费者解决出行需求的高品质电动汽车正在逐渐成为市场中的“香饽饽”，而新款腾势500的到来正是时候！，感兴趣的消费者可以前往腾势4S店或已入驻腾势销售渠道的奔驰4S店，一睹新款腾势500的风采。