五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
中国新能源汽车产销连续三年居世界首位
中国新能源汽车产销连续三年居世界首位近年来,我国新能源汽车产业规模持续扩大,政策稳步推进。日前在京召开的2018中国电动汽车百人会论坛上,工信部部长苗圩表示,2017年我国新能源汽
近年来,我国新能源汽车产业规模持续扩大,政策稳步推进。日前在京召开的2018中国电动汽车百人会论坛上,工信部部长苗圩表示,2017年我国新能源汽车产量79.4万辆,销量77.7万辆,产量占比达到了汽车总产量的2.7%,连续三年居世界首位。
经过一段时间发展,我国新能源汽车在技术水平、企业实力和配套环境上都取得了长足进步。苗圩在总结我国新能源汽车产业最新进展时谈到,我国新能源汽车技术水平显著提升。乘用车主流车型的续驶里程已达到300公里以上,与国际先进水平同步。领先企业的动力电池单体能量密度大幅提高,价格持续下降。
与此同时,企业的实力明显增强。骨干整车企业都已建立完善的新能源汽车正向开发体系,新能源整车、动力电池骨干企业研发投入占比达到了8%以上,高于行业世界平均水平。
在配套环境上,我国充电网络建设稳步推进。公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所覆盖率大幅提升,截至2017年底,全国共建成公共桩21.4万个,同比增长了51%,保有量居全球首位。
不仅如此,当前我国互联网造车的新业态十分活跃。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,这是我国有别于欧美汽车大国的特点和优势,给汽车业注入新的基因,带来新的理念、技术和商业模式,把握了电动化汽车互联网智能化和未来出行的方向。如今,这些企业的产品已亮相市场。
尽管我国新能源汽车产业高速发展,但仍存在一些挑战,如充电桩不足、政策体系待完善、核心技术待突破等发展不平衡不充分的问题逐步凸显。
这当中,解决充电基础设施发展短板是当务之急。苗圩说,我国现在车桩比只有3.5∶1,随着新能源汽车数量持续增长,充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显,整体规模仍显不足。
除充电桩外,新能源汽车产业的核心技术也有待突破。例如,动力电池产业整体创新能力还不够强,燃料电池汽车与国际先进水平的差距还在拉大,产学研用相结合的创新体系还有待完善。苗圩说,从整车来看,真正意义上的新一代纯电驱动的平台,大多还没有纳入企业的研发计划,已有平台大多是利用原来燃油车平台改装的。
中国工程院院士、同济大学校长钟志华表示,企业沿用了燃油车的平台并不能最大限度发挥节能优势,未来还需以平台化、模块化、系列化和轻量化的方式解决这一问题,并与新材料、新结构、新工艺和新装备相结合。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。科技部部长万钢在会上表示,将继续完善政策创新,保持政策的连续性。在财税方面,明确延长车购税优惠措施,2020年电动汽车财政补贴政策将坚定退出。
万钢表示,今后将继续扩大电动汽车市场销售的配额,加快电动公交、出租车的普及和推广,开阔共享汽车新市场,完善充电设施建设措施,营造更好市场环境。
(来源:人民网-人民日报海外版 记者郭宇靖、高亢)
-
李克强以新能源汽车破题详解“新经济”2023-11-30
-
政策大力支持 新能源汽车有望迎来产业大爆发2023-11-30
-
新能源汽车背后被忽视的碳排放2023-11-30
-
甘肃省新能源汽车推广应用实施方案(2016—2020年)2023-11-30
-
公安部:12城启用新能源汽车专用号牌2023-11-30
-
江淮大众新能源汽车今年底上市2018-01-23
-
EV早报|新能源汽车安全强标将加速推出;电动汽车市场销售配额将继续扩大;深圳新能源车不限牌……2018-01-23
-
新能源汽车补贴政策收紧,低速电动车迎来发展良机2018-01-23
-
海南2017年新能源汽车地补开始申报 按中央50%执行2018-01-23
-
新能源汽车核心技术详解2018-01-23
-
新能源汽车企业及产品准入标准将再次调整2018-01-22
-
2016年第二批新能源汽车补贴:14729辆车、30.65亿元2018-01-22
-
2017年"新能源汽车"国家重点研发计划重点专项立项项目国拨经费超6.69亿元2018-01-22
-
喜讯!多部委表示:对新能源汽车支持力度不减弱2018-01-22
-
财政补贴退坡 新能源汽车凭什么赢得未来?2018-01-22