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德国70万工人罢工要求一周只上4天班,大众、保时捷等在内!

来源:新能源汽车网
时间:2018-01-15 17:14:21
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德国70万工人罢工要求一周只上4天班,大众、保时捷等在内!  1月8日,德国最大的行业工会组织金属行业工会(IG metall )向雇主协会提出了近年来最"苛刻"的要求:将每周工作

  1月8日,德国最大的行业工会组织金属行业工会(IG metall )向雇主协会提出了近年来最"苛刻"的要求:将每周工作时间从35小时缩减至28小时。当天,全德(特别是汽车行业)进行了数十次罢工,以支持工会的这一诉求。

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  据悉,拥有近230万名成员的IG metall是欧洲最大的工会,它代表了机械制造(西门子、蒂森克虏伯)、冶金、汽车(大众、戴姆勒、保时捷)、电子产品甚至纺织企业的雇员。

  工会负责人克劳迪娅·柯尼格(Claudia Konig)表示:"我们正努力争取更灵活的工作时间安排。自1984年争取35小时工作制以来,这还是工会首次提出此类要求"。35小时工作制被视作IG metall历史上的"重大成就之一"。

  经过精心策划,工会动员了大众、保时捷、奥的斯(Otis)和庞巴迪(Bombardier)等多家知名企业的工会成员。据称,多达70万人参与了此次在德国西部北莱茵-威斯特法伦州、南部巴登-符腾堡州、东部勃兰登堡,萨克森和柏林地区进行的联合罢工。

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  不仅如此,IG metaLL打算在周二进一步升级此次罢工规模,呼吁其成员在143家企业进行罢工。据估计,从上周的"预热型"罢工(保时捷员工上周四罢工一小时,以支持提高行业薪酬的诉求)算起,此次大罢工至少要持续一周以上。

  事实上,自10月份以来,工会一直要求为机械制造业的390万雇员增长6%薪酬。作为回应,雇主联合会Gesamtmetall同意将工资提高2%,这一结果也符合双方各退一步的惯例。

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  值得注意的是,此次罢工诉求少有地涉及到工时安排:员工有权提出将其每周工作时间由35小时降至28小时。不仅如此,企业还要部分补偿员工因工时减少而降低的工资收入。此项安排最长可持续两年时间,并且雇主应保证员工可以回到原有全职岗位。

  IG metaLL工会柏林分部主席霍贝尔(Olivier Hobel)对此总结道:"员工不仅仅只有雇员这一个身份,他们也有个人生活、有子女父母需要照料。我们必须考虑到这一点"。

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  不过,该行业雇主协会认为,这个要求是不可接受且不可行的。理由是,如果说将近三分之二的员工有资格灵活安排工作时间,到时候会出现行政安排混乱和人手不足等一系列问题。雇主还强调,这一安排会使得已经半工减薪的员工遭受歧视待遇。

  早在去年秋季,这个问题就已使得双方难以达成共识。话说回来,如果谈判陷入僵局,那么接踵而至的可能是长期罢工--对于深受"劳资共管"文化(企业经理与雇员代表共同管理企业)影响的德国来说,这一现象颇为罕见:距离该工会上一次组织无限期的全国范围罢工,已经有15年了。

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  另一方面,雇主协会强硬表态可能与工会对簿公堂。而这一威胁预示着此次劳资冲突将进一步升级,这一局面与近几年缓和的劳资对话氛围形成了鲜明对比。

  话虽如此,由于下一轮谈判将于周四重启,汽车、机床制造等关键行业的无限期罢工前景显然会令雇主感到万分担忧。相比之下,在德国经济、就业、出口、通货膨胀等方面皆向好的形势下,IG metall倒似乎占据着谈判桌的有利位置。

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  数十年来,IG metall工会一直要求重新分配经济增长的成果,让雇员们更好地享受到社会财富增加的益处。而该工会目前提出的由雇主为个人生活问题"买单"的"新"诉求,更是代表全球工会率先向资源再分配方向再迈出了一步。