揭开比亚迪秦缘何被荣威e550倒逼的真相

2016年上半年，中国新能源汽车市场继续快速发展，其中插电式混合动力产品的行业销量接近翻番，同比增长率达到了97%。然而大的环境下，几家欢喜几家愁，在紧凑级PHEV轿车细分市场上，荣威e550异军突起，前5个月累计销量同比增加142%，达到6382台，销量逼近曾经的细分市场第一比亚迪秦的6653台，而秦的累计增长率则为-47%，几近腰斩。

　　是什么原因导致秦在握有先手优势的情况下，被荣威e550逼宫，是值得我们研究的问题。

　　技术指标不达标，上海市场优势不再

　　在全国所有支持新能源产品的城市中，上海市无疑是最大的市场，比重超过3成以上。因此得上海者的天下的评价一点不夸装。而恰恰是这个最重要的市场，4月起实行了新的新能源地方补贴政策。

　　在新的政策下，荣威e550在上海市可以获得额外的1.4万元地方政府补贴，仅此一项就让荣威e550获得了极大竞争优势。

　　当然，有声音认为，上海的新政策关于油箱容量的限制，目的性过于明显，但大家都忽略了很重要的一点，两款车的混动工况综合油耗也是有差距的。

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