低压铸造vs高压铸造

【EV江湖 129Lab】接着昨天的压铸铝合金电池箱话题继续聊一下低压和高压铸造,结合最近的学习笔记,简单总结一下低压铸造和高压铸造的差别。

低压铸造一般以压缩空气为动力,可以是空气,也可以是惰性气体,将压缩气体通入密闭容器(坩埚),作用在保持一定浇注温度的合金液面上,造成密封容器内与型腔内的压力差,使金属液从在较低的压力0.01-0.05MPa下在密闭容器中沿着升液管自下而上流经升液通道、铸型浇口,平稳填充型腔。待金属液充满型腔之后,增大气压,在压力作用下,金属液从上而下冷却、结晶、凝固,在凝固过程中不断有金属液补充。然后撤掉密闭容器内的压力,让升液管、浇道内还没有凝固的金属液依靠自身重力回落到密闭容器中,完成一个循环。整个过程的压力、时间、速度、温度等都可控。

高压铸造,很多时候被简称为压力铸造(查了很多资料发现这种叫法还蛮多的),它是将金属液倒入压室,使金属液在告诉下填充模具型腔后在高压下结晶凝固形成铸件的过程。高压、高速是高压铸造的主要特点,填充时的流动速度可到30-80mm/s,甚至更高,金属液凝固时承受的压力高达40-120MPa,金属液填充型腔的时间极短(例如:《1s),具有表面光洁度好,尺寸稳定、可直接成型薄壁结构等优点,同时也有产生气孔、一般不能热处理、运行成本高等缺点。

下表归纳了一些高压和低压铸造的特点,对比分析了两种工艺的优点和缺点(比较概括性的对比,很多具体细节的对比还没加进去,后面有空再慢慢讨论这些)。

从中可以看到,无论是低压铸造还是高压铸造,都存在明显的优点和缺点,选择哪一种工艺需要针对各自的需求(设计能力、应用场景、资金预算、产品数量、设备能力、工程开发能力、后续加工能力)选择适合自己产品的,发挥工艺的优势、采取弥补措施降低缺点带来的不利因素。从目前市场上来看,在电池箱的应用上,无论是high pressure还是low pressure,都已经有实际产品在应用了。选择符合自身实际情况和设计要求的工艺才是重点。

（来源：EV江湖 129Lab）

本文由【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表。转载请注明来源和作者。

自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们以严谨而开放的态度,诚邀各路豪杰,探讨新能源汽车发展之路,见证产业发展一路风云(点击进入EV江湖),联系电话:0755-82433081 ,微信:314585903。