共享+智能，滴滴进军共享新能源汽车有＂钱途＂吗？

　　继摩拜与一汽携手进军共享新能源汽车之后，滴滴也于近日宣布已携手全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建冲换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业。

　　据滴滴出行创始人程维透露，滴滴将在2020年之前，在平台推广超过100万辆新能源汽车，同时筹备搭建新能源汽车充换电体系，通过开放合作实现全国范围的"桩联网"。另据介绍，目前滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务有限公司，而新能源汽车充换电体系"小桔充电"也正在筹备搭建中。

　　在程维看来，"共享+智能"会是全球交通发展的大趋势，而能源互联的全球格局也正在形成，在这种背景下滴滴出行100万辆新能源汽车+充换电体系的布局到底有没有"钱途"？ 2017年共享经济市场的大起大落让业内对2018年的发展形势有些难以预测。目前面临的难题是，共享汽车使用频次低、成本高、盈利难、配套设施不完善等等，这同时也意味着共享汽车需要经历一段时间比较长的烧钱时期。因此，在未来的竞争中，资本就格外的关键，而滴滴拥有强大的融资能力，未来的竞争中可以领先一个身位的优势。

　　相关统计显示，目前涉及共享汽车的上市企业有12家，包括庞大集团、力帆股份、海马汽车、海印股份、华西股份、中路股份、上汽集团、得润电子、万安科技、中电鑫龙、纳川股份、合康新能等。其中，纳川股份入股嗒嗒巴士18.69%，并将整合公交和物流的汽车共享平台，发力电动化、智能化、共享化全产业链；海马汽车联手庞大汽贸集团在河南成立海马庞大新能源汽车租赁邮箱公司，海马庞大将在郑州首批投入约2000辆海马新能源汽车用于分时租赁，消费者可直接通过手机预订、查询新能源汽车；电鑫龙与环球车享签订战略协议，双方共同出资在芜湖成立经营新能源汽车分时租赁的合资公司，环球车享由EVCARD和e享天开2家电动车租赁公司整合而成。

　　新能源汽车共享作为"蓝海"，已成为资本的新风口。随着人口的持续增加，解决城市交通和提高资源利用效率成为社会发展过程中面临的首要问题。在程维看来，信息、交通和能源三网融合是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来最大的趋势和变革之一，期间新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的"奇点"。随着新能源技术的进步，和特高压技术的突破，人类将有机会第一次构建全球的能源互联网，在全球构建大型的新能源发电中心，共享使用，从而降低成本，实现低碳环保。而全球能源互联网的连接也将进一步推动能源和工业全球新格局的产生，更加环保和可持续发展，"就像英特网一样，连接世界，改变世界"。