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2017年11月新能源汽车销量TOP10点评
2017年11月新能源汽车销量TOP10点评2017年已近尾声,还有20天就需要迎接2018年的到来。在元旦放假即将到来之际,还是跟随记者的点评,看看上个月销量排名前十新能源乘用车
2017年已近尾声,还有20天就需要迎接2018年的到来。在元旦放假即将到来之际,还是跟随记者的点评,看看上个月销量排名前十新能源乘用车都有哪些看点吧,如果有购车的意愿,还可做个参考。
北汽EC系列
在新能源乘用车销量排行榜上,北汽EC系列长时间占据第一,即便是上个月网络爆出的北汽新能源汽车燃烧的消息、以及大量质量投诉问题,也没有动摇北汽EC系列第一的宝座。
北汽EC系列在外观上基本相同,全部采用封闭式前脸,采用少量代表新能源汽车的蓝色点缀,增加了运动细胞的同时,整车看起来又十分呆萌。两车的长宽高均为3675×1630×1518mm,轴距为2360mm的一款五门四座两厢车。
北汽EC系列在内饰方面也是大径相同,三幅式方向盘,整车内饰采用大量的黑色,看起来比较单一。旋钮式换挡机构操作起来比较方便、快捷,中控采用8英寸的多媒体大屏,屏幕操作反应不算太迅速。
北汽EC200与北汽EC180的不同之处是针对续航里程的调整,北汽新能源汽车的命名方式也是根据续航里程来命名,动力方面EC180和EC200同样采用三元锂电池,EC180使用的是30kW的电机,EC200使用的是36kW的电机,扭矩同为140N.m,两车的续航里程分别是EC180的156公里和EC200的162公里。
编辑点评:EC180补贴后售价4.98万元起,相比知豆D2、众泰E200的三门两座来说,北汽EC系列的五门四座和超低的售价具有较高的市场竞争力,毕竟占号、日常代步能更好的兼顾。
江淮IEV
销量排在第二位的是江淮IEV系列,江淮IEV系列有江淮IEV7、江淮IEV4等车型。
图为2017款江淮IEV4,前脸采用单条镀铬装饰条与左右大灯相连,整个前脸十分简洁,中间镶嵌的还是老款的“五角星”形状的LOGO。
内饰方面,江淮IEV4在现在看来还是比较中规中矩,没有太明显的新颖之处,三幅式方向盘,副驾驶门板的储物空间较大。
动力方面江淮IEV4使用的是磷酸铁锂电池,不同的版本搭载的电机也不相同,豪华智能型与豪华型搭载的是永磁同步电机,IEV4时光版搭载的是交流异步电机,异步交流电机的最大功率可达60kW,最大扭矩为200N.m,而永磁同步电机的最大功率为42kW,最大扭矩为165N.m,续航达到170公里。
江淮IEV7
江淮IEV7采用家族式的六边形大嘴式进气格栅,四周融入了镀铬处理的银色边框,整车线条清晰,充满肌肉感。
江淮IEV7的内饰和IEV5相同,采用触摸式空调控制,更有宝马式换挡把,圆形空调出风口点缀上蓝色的圈圈,看起来比较有活力。
动力方面江淮IEV7采用的是磷酸铁锂电池,搭配上永磁同步电机,电池容量24kWh,电动机最大功率为50kW,最大扭矩215N.m,工信部最大续航里程为180公里。
编辑点评:江淮IEV系列相比上一代车型有了很大的改变,IEV系列很好的兼顾了家庭代步使用,补贴后售价8.98万元起的价格相比北汽EC系列有一点贵,但一份价钱一分货这个道理大家都是明白的。
比亚迪秦
比亚迪秦第一眼看上去就是满满的比亚迪味道,夸张的进气格栅中间镶嵌着秦字LOGO,前大灯采用的是带有透镜的卤素大灯,配有LED日间行车灯,看起来比较犀利。整车最夸张的当属尾部的一体式尾灯,使比亚迪秦整车辨识度带向了巅峰。
比亚迪秦内饰采用黑色与棕色的内饰颜色搭配,副驾驶中控台点缀上木纹的装饰板,看起来比较高端。真皮包裹的三幅式多功能方向盘握感较好,各种物理按键上的汉字也算是比亚迪的独有之处,中控的大屏看起来真的是很大。
动力方面秦采用的是1.5T的发动机搭配上永磁同步电机,系统总功率217kW,综合扭矩为479N.m,纯电续航里程达到80公里。
编辑点评:作为一款插电式混合动力的五门五座紧凑型轿车,该车在市场的占有率是超高的,在深圳地区随处可见,炫酷闪眼的一体式后尾灯,悬挂着新能源牌照的同时还可以作为燃油车带领全家外出郊游,更有许多车主买来跑“滴滴”,走向发家致富的道路。
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