工况300公里的车真只能开150公里？

一到冬季，纯电动汽车的续航就成为车主之间交流最频繁的话题，有人说“300公里续航的车跑不了150公里”；有人说“300公里续航能跑290公里”，总之，各执一词，谁也说服不了谁，不同人口中的续航里程差的可真不是一般的大！

而这，就成了我们12.9趴趴趴冬季极限续航PK赛的初衷——还电动汽车冬季续航里程以真相。

同时，在完全模拟冬季用车情景下，为用户测试出爱车的极限续航，消除日常驾驶中对里程的焦虑。

首先，本次参加趴趴趴大赛的6款车型，分别是3款紧凑级轿车——比亚迪e5 300、帝豪EV300和北汽新能源EU400；3款SUV——比亚迪 宋EV300、上汽荣威ERX5和广汽传祺GE3。

驾驶这6款车的光猪六勇士都是谁呢？让我们来认识下！

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▲比亚迪e5 300车主

▲北汽新能源EU400车主

▲帝豪EV300车主

▲比亚迪 宋EV300车主

▲广汽传祺GE3车主

▲上汽荣威ERX5车主

6款续航里程在300公里上下的纯电动汽车，全程开暖风到底对它们的续航有多大影响？究竟谁会是本次趴趴趴大赛的冠军？就让我们拭目以待！

12.9趴趴趴极限续航PK赛路线如下：

电动邦总部-金海湖-昌平且亭山水酒店，全程197公里。

12.9趴趴趴极限续航PK赛规则如下：

1. 所有测试车辆统一满电从家出发，小计里程清零，胎压2.2～2.5Bar；

2. 车内温度全程设置成24℃，风速1档；

3. 每辆车参赛人数不低于2名成人；

4. 所有车辆按车队行进，城市道路速度40-60公里/小时，高速速度80-100公里/小时；

5. 比赛结果评判标准为：真实续航里程/工信部续航里程，比例最高者胜。

闲话少说，在此规则下，6款纯电车型经过10个多小时的鏖战，续航里程表现最差的车型行驶了256.9公里，续航里程表现最好的车型行驶了326.6公里，具体每辆车的实际续航里程与成绩（名次以实际续航占工况百分比数值计算）如下：

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没错，比亚迪 宋EV300以占工信部续航里程96%以上的比例，成为12.9趴趴趴大赛的冠军。对此，比亚迪 宋EV300车主这样说道“从最初不被看好到最后完美逆袭，真的是心情像过山车一般，很赞叹比亚迪后半段的续航，哈哈哈哈～”

参与本次续航测试的光猪六勇士在赛后交流经验，总结出在冬季使用电动汽车的一些经验分享/省电秘诀——

1. 车热的时候充电，不要凉车充；

2. 电门不要踩太狠，轻踩刹车；

3. 低速起步，车速控制在80-90公里时，最好匀速行驶；

4. 平时尽可能使用慢充，少快充；

5. 及时补电，及时补充胎压。

而就在光猪六勇士完成12.9趴趴趴极限续航PK赛挑战的那一刻，大部分人心中都有了下一个挑战目标——下一场，你最想挑战谁？

让我们来围观各位勇士向谁发起了战书吧！

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比亚迪宋EV300——

特斯拉。因为自信心爆棚！哈哈哈哈！还有谁……

比亚迪e5 300——

即将发布的北汽EV300。作为北京新能源汽车市场的两大龙头之一和比亚迪最主要的竞争对手，看看谁的极限续航里程最高，谁的新能源技术更过硬！

帝豪EV 300——

帝豪EV300不用挑战来证明自己，自己本身就是一个高峰，别的车型来追吧！

北汽新能源EU400——

不想挑战谁，想换种玩儿法！

上汽荣威ERX5——

特！斯！拉！

广汽传祺GE3——

比亚迪宋EV300，不服！