新能源汽车的下一个战场：十大品牌将争夺FCEV市场

FCEV是燃料电池汽车的缩写，燃料电池汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，并且其能量转换效率比内燃机要高2～3倍，从环保角度来说燃料电池汽车是一种理想的车辆。

据Information Trend全球分析报告显示，目前已售出5500多辆氢燃料电池车。截止至2017年底，该类车辆的销量将轻松突破6000辆。

从地区分布上来看，目前美国的氢燃料电池车销量占全球总量的50%，令人诧异的是，尽管欧洲的加氢站数量要高于美国，欧洲的占比仅为10%。上述结果要归咎于欧洲加氢站分布于欧洲15个国家内，而美国的加氢站则集中在旧金山湾区（San Francisco Bay Area）、加州的洛杉矶及奥兰治县。

目前，日本加氢站的拥有数量最高，日韩氢燃料电池的销量占到了全球总销量的40%。

从品牌分布看，丰田Mirai横扫氢能源车市场，占据市场份额的76.6，现代ix35 Tucson Fuel Cell及本田Clarity Fuel Cell的市场份额分别为12.1%和11.3%，前者的市场份额比后者高了0.8%。

预计到2021年，丰田、雷克萨斯、现代、起亚、本田、梅赛德斯-奔驰、宝马、塔塔、Pininfarina S.p.A.及Riversimple等十个汽车品牌将在氢燃料电池车市场展开角逐。2021年后，将有更多的品牌加入市场份额争夺战。届时，各地区将建好所需的氢燃料基础设施（加氢站），从而力推氢燃料电池车的推广。