2018年新能源汽车补贴调整方向小范围讨论稿曝光

希望有关部门按照过去的承诺实施补贴额度的退坡！企业的产品规划是根据市场条件作出的,包括市场所需的技术水平、补贴的额度、可能的成本和售价;补贴额度不按计划进行,会打乱企业节奏,影响产品销售——中国汽车工业协会常务副会长董扬。

近日,财政部召集四部委、协会专家、主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论。

政策调整方向

★租赁车辆里程要求为15000公里。

★通勤客车里程要求调整为10000公里。

★如达不到技术指标无法进入2018年新能源汽车补贴推广目录,可按照约20%-30%比例申请补贴。

2017年政策关联:非个人用户购买的新能源汽车申请补助,累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)。对当年行驶里程不达标的新能源汽车,应在达标后申请补助,补助标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。

新能源乘用车

2017年政策关联:

2、电池PACK能量密度

方案一：电池能量密度由90Wh/Kg提高到95Wh/Kg。

方案二：补贴系数重新调档

2017年政策关联:纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于 90Wh/kg,对高于 120Wh/kg 的按 1.1 倍给予补贴。

3、百公里电耗量系数系数分档划分

4、电池PACK能量密度系数可以与百公里电耗系数叠加

5、插电式混动乘用车单车补贴金额由24000元调整为22000元

2017年政策关联:纯电状态下R(续航里程)≥50Km,补贴为24000元。

新能源客车

★新能源客车度电从1800下调到1100元/度

★单车补贴上限调整为不超过18万元

★国补+地补上限下调到27万元。

2017年政策关联:

新能源专用车