为什么燃气汽车必须使用LPG、CNG双燃料专用机油

为什么燃气汽车必须使用LPG、CNG双燃料专用机油

 一、燃气发动机、燃料及特点： 燃气发动机也叫气体发动机，是以LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）为燃料的发动机的通称。 液化石油气（LPG）---由丙烷和丁烷的混合物为主要组成 压缩天然气（CNG）---甲烷为主，含有少量的乙烷、丙烷、丁烷等。 燃气发动机的特点：两高一难 1、燃烧室高温：LPG、CNG燃烧产生的热值大，使燃烧室温度升高，相对不同气源，不同功率的燃气发动机燃烧室温度比柴油发动机高几十到几百度不等。 2、尾气中氮氧化物含量高：虽然LPG、CNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中旦氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。 3、难润滑：柴油发动机的柴油是以小液滴的形态喷入汽缸，对阀门、阀座起到润滑、冷却的作用；而LPG、CNG成气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损，同时，高温不利于润滑油膜的形成，并促使机油快速高温氧化，沉积物增多，影响机油的功效和使用寿命 。

二、燃气发动机用普通柴机油CF-4和CH-4造成的危害 1、燃气燃烧温度高、引发的机油粘度、酸值的快速增长，沉积物增加。使用普通柴机油CF-4和CH-4会使普通机油过快氧化，受高温的影响粘度或颜色的变化加速；氧化、硝化后易在发动机部件形成沉积物 2、 在高温的作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。造成发动机部件磨损、产生阀门积碳，引起发动机爆震、点火不及时和阀门喷火；造成发动机无力、功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。 3、 气体燃料本身无润滑、清洗性、无法防止火花塞积炭。普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题。 4、 燃气发动机尾气中含大量的氮化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。 
  三、使用引航燃气发动机油的优点 ★选用高品质基础油和进口复合添加剂,包含高温抗氧补强剂应对天然气发动机温度高特性。 ★过高的灰分含量导致发动机沉积物多，而灰分含量过少则润滑不足。引航L9、L7天然气发动机油，具有精确的灰分含量，在保证发动机润滑的同时保证清洁； ★确保油压稳定的同时，具有良好的流动性，减少发动机工作中的能量损耗,有效提高发动机动力、解决启动难、启动慢的问题； ★超强的抗氧化和抗硝化性能，提供更持久的润滑保护，有效抑制酸值的增长,抑制气缸腐蚀。