上汽燃料电池车“扮靓”2017国际燃料电池汽车大会

       【EV视界报道】（2017年11月9日，江苏如皋）在今日开幕的2017第二届国际燃料电池汽车大会上，上汽集团携旗下荣威950燃料电池轿车和大通FCV80燃料电池宽体轻客，在大会现场进行车辆展示并提供试乘试驾体验。此次参会，上汽集团将代表中国汽车企业向全球来宾展示在燃料电池汽车技术领域的最新成果。

       真正实现“零排放”的燃料电池汽车是新能源汽车的“终极目标”，也是全球各大车企重点布局的战略项目。作为中国汽车企业龙头，上汽集团积极推动创新转型，长期以来坚持投入、积极攻关，燃料电池汽车技术已比肩国际巨头，并在国内车企中率先实现燃料电池汽车商业化。

       早在2001年，上汽集团就启动了燃料电池车项目。2004年，上汽燃料电池车项目通过国家科技部验收，投入公众宣传展示和路试试验。2008年，20辆上汽大众帕萨特“领驭”燃料电池轿车成功参与北京奥运会示范运行。2011年，上汽集团在第十一届必比登挑战赛燃料电池汽车组拉力赛中，取得总分第三的佳绩。2014年，在第十二届必比登全球新能源汽车挑战赛上，上汽燃料电池车在拉力赛和综合性能测试（操控、排放、加速、制动、经济性）中表现优异，获得燃料电池组第一。2016年在科技部的支持下，上汽集团顺利完成了国家燃料电池汽车创新工程项目，成功生产和销售了81台荣威燃料电池轿车。

        荣威950燃料电池轿车是目前国内唯一一款实现公告、销售和上牌的燃料电池轿车。其具备“动力电池+燃料电池”双动力源，可实现纯电动、混动和制动能量回收等模式，同时具备外接电源慢充功能，实现了真正意义上的能源多元化。荣威950燃料电池轿车最大续驶里程达到430公里，能在零下20℃环境温度下启动。

        国内最早且唯一商业化的燃料电池宽体轻客上汽大通FCV80，搭载了最为适合汽车使用的质子膜燃料电池，以及35Mpa高密度储氢系统，同时拥有以燃料电池系统为主+动力电池为辅的双动力源，使用便利性极高，3至5分钟的加氢时间，单次加氢续航430公里，类似传统燃油车且优于纯电车型。其噪声水平也与纯电相当，环境亲和性强，真正实现了完全绿色，无污染、低噪声、零排放。

        展望未来，上汽集团将继续聚焦“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化发展趋势，加快推进创新转型，坚定不移地发展新能源汽车，倾力打造富有创新精神的世界著名汽车公司，引领未来汽车生活。