创新聚合 聚势未来 新能源汽车产业创新发展论坛开幕

【EV视界综合报道】2017年11月7日，以“创新融合 聚势未来”为主题的2017 全球硬科技创新大会-新能源汽车产业创新发展论坛，在古都西安隆重举行。中共西安市委、西安市人民政府副市长董劲威先生，中国汽车工程学会理事长付于武先生， 中国工程院院士杨裕生先生，中国科学院院士王佛松先生以及来自全国新能源汽车及相关产业的专家学者相共聚西安，共同讨论新能源汽车产业创新，共话未来新能源汽车产业的发展之路。

会议由西安市工业与信息化委员会主任孙琦峰先生主持，西安市人民政府副市长董劲威先生致欢迎辞：“尊敬的胡理事长、杨院士、王院士，各位嘉宾、各位领导大家上午好！金秋时节，硕果累累，古都西安迎来2017全球硬科技创新大会—新能源汽车产业创新发展论坛，盛况之际我们在这里举行“新能源汽车产业创新发展论坛”，共同围绕新能源汽车产业生态、创新发展、前沿技术、大数据应用等方面进行深入交流，在此我代表西安市人民政府向前来参加论坛的各位领导、各位嘉宾和新能源汽车界朋友们表示热烈欢迎和衷心的感谢。

西安市工业与信息化委员会主任孙琦峰

新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业，对加快汽车产业转型升级，培育新的经济增长点和调整能源结构，改善生态环境，具有重要意义。2013年西安市被确定为新能源汽车推广应用试点示范城市，近年来我们通过不断加大政策扶持引导，在推广应用和产业培育方面取得明显成效。先后推广应用新能源汽车近2万辆，建设充电桩2万个，2016年生产新能源汽车4万辆，实现产值80多亿元，比亚迪成为国内最大的新能源汽车生产企业，陕西控股集团也已成为我国新能源物流车重要生产基地，吉利新能源汽车、南京金融新能源汽车一批重大项目相继落户我市，为未来西安新能源汽车产业发展增添新的动力。

当前我们正在按照习近平总书记对陕西追赶超越和五个扎实的嘱托，按照“聚焦三六九，振兴大西安”的目标任务，全力打造高新技术产业、先进制造业和现代服务业等三个万亿级的优势产业。其中把新能源汽车产业作为先进制造业的重要内容和有力支撑，加快产业培育，加强推广应用，为实现我市年产汽车百万辆目标提供有力支撑。

西安市人民政府副市长董劲威

今天召开的“新能源汽车产业创新发展论坛”，众多新能源汽车界的领导、专家和权威人士汇集西安，为我们提供很好的平台和难得的学习机会，真诚的希望各位专家和朋友们能够继续关注西安，了解西安，支持西安的进步和发展，同时我们一如既往加强与其他城市和地区的交流合作，共同为加快我国新能源汽车产业的发展做出西安贡献。最后祝各位领导、嘉宾同志们身体健康，工作顺利，也祝本次论坛获得圆满成功，谢谢大家。”

中国汽车工程学会理事长付于武先生，对当前国内外新能源汽车的规划及发展进行了宏观战略层面的分析，中国汽车工程学会理事长付于武先生认为，全球汽车界和新的技术革命来临之际，都在抓紧战略布局，以抢占技术革命的制高点，于汽车而言有两大突破口，两个战略支点，第一是电动汽车的发展，第二是智能网连汽车的进步。从政府到产业到企业都在和时间竞跑，其速度之快，力度之大，涉及范围之广，参与人数之重，都是前所未有的。汽车生态正在重构，汽车也在重新定义。

中国汽车工程学会理事长付于武

对于这样的形势，中国汽车工程学会理事长付于武先生总结出了三个前所未有，首先政府的支持力度前所未有，其次跨行业，跨产业，跨学科的大协作，大跨界前所未有，最后技术化，产业化的创新前所未有。在这样环境下，国内首个新能源领域的大协同创新中心正式于2017年11月6日开始运作。在发言的最后，中国汽车工程学会理事长付于武先生表示：“ 同志们，我觉得节能汽车的升级加上电动化的转型，加上职能网联的发展，我们一定可以实现我们产业快速发展、跨越式发展的目标，祝会议圆满成功，谢谢。”

在主题论坛方面，中国工程院院士杨裕生院士，做了主题为《节能减排的发电直驱电动汽车-第三代增程式》的主题演讲。杨裕生院士对于国内目前双积分政策，提出自己的观点，杨裕生院士认为，中国的目前的新能源汽车必须坚持电动汽车的初衷-即节能减排。对于这一观点，杨裕生院士表示：”发展电动汽车的初衷就是节能减排，用增程式技术走向电动汽车的强国，发展电动汽车的宗旨和目的是节油、减排，必须依靠自主知识产权生产油耗最低、排放最少的电动汽车，兼顾其他性能。”

中国工程院院士杨裕生

这样的观点，杨裕生院士也给出了现阶段可以实现这一目标的方式，即“第三代增程式电动汽车技术”，杨裕生院士表示：“这个技术叫做发动机发电，直接驱动电动车，简称发电直驱电动车。和第二代增程式不同，车上发电机发的电不必经过电池，而直接驱动电动机，这是第二代的。第三代机制和它非常相近，只是发电机发出的电在第三代直接到电动机不经过电池。继承第二代增程式全部优点，克服了它的缺点。优点是可以见面电池充电放电10%的能量损耗，电池的大电流工作机会少，所以寿命延长。电池减少，车子减轻，进一步降低电耗。电池用量少低成本降低，车辆全寿期总费用远低于同级别的燃油车水平。这项技术可以适合于多种车辆，得可以大为节能减排，包括从小的到大的，甚至于到重型车，都有可能用这样的技术。申请专利是一种节能型发电直驱电动车，所以可以讲发电直驱电动汽车技术是汽车强国的利器。”

中国科学院院士王佛松

中国科学院院士王佛松，高分子化学家一直致力于光奋战合成化的工作，在此次论坛上，他做了题为《以“高起点”为指导思想建立和发展新能源汽车企业》的主题演讲。王佛松院士从高分子化学领域对新能源汽车企业给出了几个极有针对型的建议。车身的减重，材料使用的先进化以及车辆动力系统高科技化。最后王佛松院士为汽车行业者打气：“我们汽车人问题很多，困难很多，但是前途是光明的，我相信我们的汽车人会在最后一个机会，能够在汽车上争取发言权机会不要丧失掉，我相信我们汽车人一定要记住这个，一定会在电动汽车里面有一个发言权，我为你们拥有这个发言权而感到骄傲。”

清华大学汽车系教授李建秋

国家十三五新能源汽车重点研发专项总体专家成员肖成伟

中国汽车技术研究中心国家轿车质量监督检验中心 电子电器新能源实验研究部部长任山先生

清华大学汽车系教授李建秋，国家十三五新能源汽车重点研发专项总体专家成员肖成伟，中国汽车技术研究中心国家轿车质量监督检验中心 电子电器新能源实验研究部部长任山先生。分别做了主题演讲。大家对于自己领域中，新能源汽车未来发展给出了很有针对性，很有价值的意见。并且作为相关学科带头人，已开始积极运用于汽车行业本身。像清华大学汽车系已经开始与北京汽车，北汽福田进行深度合作，以研发出fcv车型（燃料电池车型）。肖成伟先生机任山先生则在自己的领域中，为中国新能源汽车的发展，保驾护航。

总结：

目前创新融合 聚势未来”为主题的2017 全球硬科技创新大会-新能源汽车产业创新发展论坛，仍在进行中，与会的专家学者，都在为中国新能源汽车未来的发展出谋献策。而对于此次论坛的举办地，古都西安来说，新能源汽车，高新科技的发展，已成为发展西安的金钥匙。古都西安也在这样的大潮下焕发出了新的改革青春。西安得天独厚的新能源汽车产业发展环境，充分的专业人才储量，都将为实现：“聚焦三六九，振兴大西安”的目标任务提供有力保障。这样的强有力的保证也将为西安吸引人才，资本,产业落户西安。