江淮欲打造最安全新能源汽车 iEV7S“安全技术”解读

       【EV视界报道】将于10月27日举行产品发布会的江淮iEV7S，虽未正式发布，却已经足够吸引眼球，无论是智能科技、续航还是安全配置，都让人眼前一亮。作为新能源汽车市场的一股清流，江淮iEV7S并未像市场上各新能源汽车品牌纷纷以续航吸引眼球，而忽略电动车最大的挑战——安全问题。因为在目前电池技术仍未突破、充电桩仍未全面普及的情况下，单纯的一味提高续航，只会增加车辆的成本和危险系数，而无法真正实现新能源汽车的普及。

       此次江淮新能源带来的iEV7S，在综合工况条件下续航达到280KM、60km/h等速行驶条件下续航可达350公里，不仅可以很好地保证日常用车需求，对于短途出行也是绰绰有余，同时预期在12万元左右的售价更是确保了车辆的超高性价比。更为关键的是江淮iEV7S搭载了江淮汽车最新研发的液冷技术，有效的保障了车辆的安全性。虽然iEV7S还未正式发布，但小编就是这么任性，今天就带你解读下这款江淮iEV7S最新的黑科技，保你大开眼界。

       液冷电池管控技术，与特斯拉同源

       纯电动车最大的技术挑战应该说就是电池热管理系统了，这个技术问题不解决，电池的安全性、续航、高低温环境下能否顺利充电都无法保证。江淮iEV7S搭载了江淮最新研发的电池热管理系统，与特斯拉同源的液冷技术，颠覆了国内传统新能源车型以风冷电池管控为主的现状。江淮新能源的液冷技术已达到世界领先水平，在国内独一无二。相较于传统风冷，液冷技术使电池加热和冷却更均匀，能够有效保证电池包的温度在10-35度之间。iEV7S在漠河进行的极寒测试中，产品在零下三十度超低温环境下，亦可正常充电，同时通过液冷技术保证电池的续航，将环境温度对电池活性的影响降到最低，避免了在低温情况下电池续航里程降低的情况。同时，为了解决新能源汽车电池热失控、起火爆炸等问题，江淮新能源经过2年1160次模拟热失控的试验开发，解决了电池的起火、爆炸等一系列热失控安全问题，在国内率先取得突破，同样比肩特斯拉。

       独创五层次安全设计，确保电路安全

      江淮iEV7S采用独创的五层电池系统安全管理设计，保障电路安全，同时经过九大严苛测试（1针刺、2挤压、3碾压、4跌落、5浸水、6碰撞、7热失稳、8即时断电、9多地域测试），确保电池安全。

       中国首个单踏板操作及能量回收系统

       江淮iEV7S搭载的单踏板能量回收功能，与宝马i3所采用的能量回收系统一样，只需松踩加速踏板实现加速和制动。踏板行程大于一定值，车辆加速；踏板行程小于一定值时，施加能量回收扭矩，车辆减速并发电。NEDC工况续驶里程贡献率高达15%~20%，在解放双脚，优化驾驶体验的同时，给续航更上了一道安心屏障。

       突破四大类防驾驶冲击的电驱动技术

       江淮iEV7S对驾驶的平稳度也进行了优化，针对纯电动车的起步较冲的情况，江淮新能源积累形成了四大类防驾驶冲击控制策略，彻底解决了纯电动汽车的驾驶冲击问题，使得驾驶更平顺。

       主动安全系数倍增，全方位保障驾乘者的安全

       除了在车辆自身安全上做足了功课，江淮iEV7S也充分利用智能科技，全方位保障驾乘者的安全。夜晚大灯自动启动、智能胎压监测系统、360全景影像、EPB电子驻车制动系统、四门窗玻璃一键升降/防夹、遥控自动关窗、坡道辅助起步等功能一应俱全，媲美市场上中高级SUV，在带来更多驾驶乐趣和方便的同时，360度无死角保护驾乘者的安全。

       对于消费者担心的发生系统故障导致车辆抛锚的问题，江淮iEV7S也为车主精心设计了跛行回家模式，在车辆发生系统故障时，车辆会自动切换到跛行状态，避免故障扩大产生危险，动力不中断，最高车速40km/h，使车辆可以顺利安全地开回家或到附近的汽修厂进行修理 。

       同时结合移动互联的特性，江淮新能源还研发了手机App与车辆相连接。在偌大的停车场找不到车怎么办？只需打开App，自动定位车辆。同时还实现了自动充电，远程遥控打开空调，在炎热的夏季，能让你的爱车迅速降温。

怎么样，对于这样一款武装到了“牙齿”的纯电SUV，有没有哪款黑科技惊艳到你了？想要了解更多，可以关注10月27日的产品发布会。