五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
大陆集团首次在电动汽车领域引入了创新车轮和刹车概念
大陆集团首次在电动汽车领域引入了创新车轮和刹车概念科技公司大陆集团再次扩大了针对电动汽车的解决方案组合、并推出新概念车轮以满足这些车辆的特殊要求。轮辋由两个铝制部件组成,内部铝质载
科技公司大陆集团再次扩大了针对电动汽车的解决方案组合、并推出新概念车轮以满足这些车辆的特殊要求。轮辋由两个铝制部件组成,内部铝质载体星作用于铝制刹车盘、而外部铝制轮辋边缘则正好与汽车的轮胎匹配。与传统的车轮制动器相反,新的车轮制动器从内部与铝盘相啮合。这样就形成了一个特别大的活动直径,从而提高制动性能。
为增加车辆的车程,电动汽车在减速时还通过恢复产生足够的电流(相当于使用电动机而进行制动),这样,就减少了车轮刹车的使用频率。抗腐蚀的铝盘还能防止生锈(铸铁盘容易生锈),而生锈会影响制动作用。
大陆集团液压制动系统业务部负责人Matthias Matic说:“电动汽车也需要新的刹车技术解决方案。在这种情况下使用传统的刹车并不是很有效,而新概念车轮却能满足电动汽车对刹车的所有要求。我们使用制动方面的技术研发出了一种解决方案,可以为电动汽车提供持续可靠的制动效果。”
得益于轻质材料,新概念车轮减轻了车轮和刹车的重量,使电动汽车拥有了轻型结构。这一概念的优势包括:更换车轮和刹车片更为容易、刹车盘也更耐磨损。
新概念车轮
新概念车轮是基于车轮与车轴之间的一种全新划分。车轮由两个部分组成,即永远固定在轮毂上的铝质载体星,以及固定在载体星的轮辋周边。车轮制动器固定在车轴的轮毂上,并在内部与一个固定在载体星上的环形铝制制动盘相啮合。内部制动器制动盘摩擦半径较宽,因为车轮的可用空间得到了最佳使用。在新概念车轮的研发过程初期,它的制动性能是针对中型和小型汽车而设计的。但是根据当前对该应用的要求,制动力度足够强劲而且能够满足所有既定的标准——这在电动汽车的应用中是较少有的。
大陆集团底盘与安全业务单元刹车前期开发负责人Paul Linhoff表示:“对电动汽车而言,驾驶员尽可能少地消耗摩擦制动器上的能量是至关重要的。在车辆减速之际,车辆的惯性会转化为电动机里的电能,从而提高车辆的车程。因此,司机会不停地使用刹车踏板,不过,这并不意味着车轮刹车也在起作用。”当司机需要用力刹车时,电机的减速力矩本身已不够应付,或者,出于驾驶动力学原因,刹车必须与非驱动轴一起作用。在这种情况下,车轮刹车是必需的,而且它必须是可用的。Linhoff强调:“虽然司机希望刹车效果持续而可靠,可是,刹车盘锈太多却让刹车往往不尽如人意。”刹车性能下降的原因是刹车片和刹车盘之间的摩擦力减少了。自动紧急制动功能也必须完全依赖于摩擦刹车能产生预期效果。
完美的和谐——材料和设计
新概念车轮在设计中运用了轻量铝材的刹车性能。由于大刹车盘的长杠杆作用,只需相对较低的夹紧力就足以提供高水平的制动效率,而且因为铝是非常好的传热导体,所以刹车时产生的热量很快就可消散。
大陆集团根据最初的实际测试结果,认为铝盘本身不受磨损,这是与铸铁盘的不同之处。得益于新概念车轮,不但只有刹车片会发生磨损,而且刹车片和车轮的更换也非常容易。Linhoff指出,新概念车轮还另有一样好处,“因为刹车盘固定在外面、而刹车是由内而外进行啮合,因此,制动钳就可以设计成很轻很坚固。刹车时力量基本上对称地传送到轴的中心,这样,制动器的噪声就大大减少。”而最后这一点会让电动汽车变得更加有吸引力。
大陆集团还将在于法兰克福/美因河(展厅5.1、展台A07 / A08)举行的国际车展上展示这一新概念车轮。
-
传统汽车渐“刹车” 新能源车将“提速”?2017-09-20
-
车轮上的美食 比亚迪宋EV300自驾体验2017-09-18
-
大陆研发首款电动车概念车轮 采用轻量化铝材2017-08-16
-
停车制动器有问题 特斯拉召回5.3万辆电动汽车2017-04-21
-
【分析】从车轮大数据看新能源车的市场定位2017-03-18
-
反感新能源概念,特朗普要为电动汽车踩刹车2017-02-07
-
主动紧急制动测试(1):特斯拉MODEL S2016-12-14
-
电动汽车再生制动系统要求及试验方法(征求意见稿)2016-10-24
-
一文读懂如何进行汽车轮圈升级2016-09-10
-
浅析汽车多活塞刹车卡钳2016-09-04
-
补贴政策变化 新能源车是否会“急刹车”?2016-08-29
-
【干货】解析基于制动能量回收的液压制动系统方案2016-08-27
-
【干货】解析盘式刹车与鼓式刹车2016-08-11
-
【维护】聊聊更换刹车片这点事!2016-08-09
-
新能源车市场火爆 激发锻造铝合金车轮产业发展2016-07-25