动力电池格局：中日韩垄断市场 中国已有领先优势

9月14日，中银国际证券有限责任公司（以下简称：“中银证券”）发布了研究报告，对全球电池产能做了市场发展判断。报告称：伴随新能源汽车销量增长，动力电池作为核心零部件也得到快速增长。从2015年新能源汽车销量大幅增长后，国内外动力电池市场也呈现爆发趋势，电池厂商的产能、出货量的大幅提升。全球动力电池需求测算中长期年均增加100至200GWh。

中银证券预测到2025年，如果全球电动汽车年销量的渗透率为10%，再假设乘用车的单车电池配臵40-50KWh，那么全球动力电池年度市场需求量为552-619GWh，相当于市场需求量平均每年增加60GWh。

同样，如果全球电动汽车年销量的渗透率为15%，那么全球动力电池年度市场需求量为828至929GWh，市场需求量平均每年增加90至100GWh。再参考德国、法国、英国纷纷计划制定2030至2040年间全面禁售燃油汽车，那么假设到2030年全球电动汽车年销量的渗透率可以达到50%，那么2030年动力电池需求量将达到2800至3000GWh，未来15年间年均新增180至200Gwh。

乘用车电池配臵需求预测

以上测算基于以下假设：

(1)中长期全球汽车销量年均增速1至3%。那么增速为1%时，预计到2025年全球市场产量将达1.0388亿辆；增速为2%时，到2025年产量为1.1351亿辆；增速为3%时，产量为1.2393亿辆，总之全球汽车年销量将超过1亿辆。

5年内全球汽车产量预测（单位：万辆）

(2)乘用车、客车、专用车等销售比例不变，其中乘用车占比最大为76%，专用车占比15%，客车5%。

各类型汽车销售占比

(3)单车电池配比目前，纯电动客车所需电池容量最大，纯电动乘用车和专车所需电池容量相对较小，纯电动汽车的电池容量是插电式混合动力汽车电池容量的3-6倍，说明纯电动汽车电池的技术难度更高，价格更贵。

单车电池配比（单位：KWh）

中日韩垄断动力电池市场，中国已有领先优势

中日韩垄断全球动力电池市场

动力电池供应商以中日韩三国厂商为主，其中，以松下为代表的日本电池企业；以LG化学、三星SDI为代表的韩国厂商；以比亚迪为代表的中国企业。