新能源汽车面临三大机遇 燃料电池类别成热点

　　虽然我国汽车市场连续8年位居全球第一，但是业内人士认为，我国汽车市场容量远未饱和。尤其是新能源汽车，产业发展虽然面临挑战，但是机遇更甚。目前，新能源汽车市场稳步增长，车辆电动化技术水平持续提升，动力电池瓶颈也得到了有效缓解。未来，燃料电池汽车将成为发展的重要方向。

　　中国汽车工业协会的数据显示，2016年汽车产销量分别达到2811.9万辆和2802.8万辆，连续八年位居全球第一。2107年1-6月，汽车产销分别完成1352.6万辆和1335.4万辆，比上年同期分别增长4.6%和3.8%。

　　我国汽车市场连续八年位居全球第一，仍有提升空间

　　销量排名前十位的企业依次为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞，分别销售316.81万辆、184.50万辆、159.95万辆、142.95万辆、111.85万辆、96.35万辆、55.02万辆、46.07万辆、36.15万辆和31.46万辆。上述十家企业共销售1181.11万辆，同比增长4.0%，高于行业增速0.2个百分点，占汽车销售总量的88.5%，与上年同期相比提高0.2个百分点。

　　汽车在我国国民经济的主导地位日益明显。2017年全年汽车销量预计超过2900万辆，但是与汽车发达国家相比，千人保有量还是120辆的水平，说明我国汽车市场容量远未饱和，仍有一定的提升空间。

　　新能源汽车发展前景，机遇挑战

　　2017年1-6月，新能源汽车产销21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。其中纯电动汽车产销17.5万辆和16万辆，同比增长30.4%和26.2%；插电式混合动力汽车产销3.7万辆和3.5万辆，同比下降14.4%和19.7%。

　　1、挑战：我国汽车产业的发展面临能源、环境、交通等方面的挑战。

　　①能源方面，我国石油对外依存度达到了65%，其中汽车产业消耗占到了消耗总量的三分之一左右；

　　②环境方面，全国主要城市有九成以上出现了空气质量超标，许多大中城市出现了雾霾等恶劣天气；

　　③大中城市，尤其是节假日里，交通拥堵问题已经是普遍现象。

　　2、机遇：全球汽车技术呈现“低碳化、信息化、智能化”发展趋势。2016年8月份，我国发布了《节能与新能源汽车技术路线图》，提出汽车产业发展的总目标。

　　①汽车产业的碳排放要求越来越严，必须提升创新技术体系；汽车及零部件产业必须持续创新、要求具备国际竞争力。

　　②汽车产业初步实现电动化转型是时代的要求，新能源汽车成为主流产品是一个基本趋势；

　　③智能网联汽车取得一系列成果，并有效普及应用是一个不可逆转的趋势。

　　一句话，我国汽车产业挑战与机遇并存，却是机遇大于挑战。

　　我国新能源汽车保有量已是世界第一

　　1、新能源汽车市场稳步增长：

　　①中国汽车工业协会的数据显示，2016年，我国新能源汽车销售50.7万辆，占2016年汽车市场份额1.81%，新能源汽车保有量达到100.4万辆。2016年底，全国公共充电桩建设运营数量超过15万个，充电基础设施建设稳步增长。

　　②2017年1-6月，新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长19.7%和14.4%。其中纯电动汽车产销分别完成17.5万辆和16万辆，比上年同期分别增长30.4%和26.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.7万辆和3.5万辆，比上年同期分别下降14.4%和19.7%。

　　2、车辆电动化技术水平持续提升：

　　从趋势来看，下一代车型上大量应用会使用的全新的一体化电动底盘、轻量化材料、智能化技术。自主的汽车企业保持了自己特点的电动化的技术路线。

　　①电动客车已经领先世界水平，具有加强的竞争力；

　　②城市配送电动车，技术相对成熟，具有全面替代这个领域的燃油车水准。

　　③A级，A0级电动乘用车，在二、三线城市已经到消费者普遍认可。B、C级乘用车在插电式技术与国际产品不相上下。

　　3、动力电池瓶颈得到有效缓解

　　2016年8月份发布的动力电池技术路线图也分别提出了比能量寿命、成本、安全性发展目标。我国主要的动力电池企业，比如比亚迪、宁德时代、国轩在注资/合资等方面，逐步向上游产业链延伸。近几年，我国动力电池水平稳步提升，关键材料国产化进程加快。

　　①从性能上看，我国的锂电池已经达到了160Wh/kg；

　　②从成本看，电池原材料价格整体呈现下降趋势，目前系统价格已经到15元/Wh；

　　③为提升能量密度，降低生产成本，动力电池企业开始生产大容量单体电芯，比如第一条21700圆柱形生产线已经在湖北开工建设。

　　燃料电池汽车是发展的重要方向

　　随着国际上现代、本田、丰田分别推出了商业化燃料电池汽车产品，燃料电池汽车初步进入商业化阶段，2016年燃料电池销量达到2312辆，其中丰田销售2039辆，主要用于运营方面。我国也在能源、汽车、战略新兴产业等多项规划中，将燃料电池汽车作为未来重要发展的技术方向。

　　①总体来看，我国已经基本建成燃料汽车动力基础平台，实现了百辆级的系统生产能力。

　　②在燃料电池方面，我国也取得了一些核心突破；在产业化方面，燃料电池催化剂方面已经可以实现初步的产业化，燃料电池电堆和关键部件可以实现批量生产制造。

　　③在燃料电池系统方面，我国已经突破了空压机、氢瓶等关键部件。我国主要汽车企业也在持续推动燃料汽车的产业化。

　　我国新能源汽车产业推进方向及热点问题

　　1、我国新能源汽车产业发展总体目标

　　①2016年，我国新能源汽车总体保有量超过100万辆，到2017年底保有量将超过180万辆；

　　②到2020年和2025年保有量分别超过500万辆超过2000万辆；

　　③2016年充电桩达到15万个，目标到2020年和2025年分别达到500万个和2000万个。

　　④至2025年，新能源汽车销量占汽车行业总销量逐步提升，达到15%-20%。

　　⑤在关键部件、充电基础设施等领域实现高速、健康发展的基本趋势

　　2、全生命周期，电动汽车能源和环境的效益越来越好

　　①新能源汽车作为储能，通过智能充电技术和V2G技术，实现电网与可再生能源的协调和融合；

　　②通过新能源汽车应用可再生能源，其生命周期的能源和环境效益越来越好。

　　3、氢能汽车示的范推广，其意义超、越更多国民经济部门

　　通过氢能汽车示范推广，可以强化跨产业、跨领域、跨部门的氢能和燃料电池全产业链的协同，推动氢能燃料电池产业的发展。

　　通过工业副产氢、风光电等可再生能源电解水制氢，可以带到氢能在汽车、轻轨、航空航天、潜艇、发电、热电联产等领域的应用。氢能产业有可能成为一个国民经济有一个主导产业。氢能汽车示的范推广，其意义一定会超越更多国民经济部门。