万钢：传统汽车每年消耗1亿吨以上燃油 电动车承载着历史使命

摘要：4月26日上午，2016中国汽车论坛在北京盛大开幕。全国政协副主席、科技部部长万钢出席了大会论坛，并发表演讲。

在过去的2015年里，中国新能源汽车产业迎来了爆发性增长：全年新生产37.9万辆，累计达到了49.7万辆；而2014年仅仅生产了不到8万辆。万钢指出，新能源汽车的快速发展是社会各界共同努力的结果；发展新能源汽车有其必要性。

2013年中国汽车保有量超过了1.37亿辆，从2010年起，汽车每年消耗掉1亿吨以上的汽油和柴油，并以每年约1000万吨的速度增长。因此，从能源消耗方面来看，中国汽车产业面临着挑战；与此同时，中国的光伏和风电产业快速发展，具有世界竞争力——2015年风电光伏发电量达到222.5TWh，我国风电和光伏累计并网容量居全球第一。虽然其形势一片大好，但是在中国运行的50万辆新能源汽车只消耗了不到10%的风光发电量；此外，汽车排放法规越来越严格，外部的能源、环保等使得发展新能源汽车势在必行。

在谈及新能源汽车技术发展时，万钢指出，智能化控制技术、驱动电机系统、动力蓄电池等是关键性技术，尤其要加强基础研究，促进动力蓄电池技术提升，不断提高能量密度，不断降低制造成本；而对于发动机来说，高效、小型轻量、电子化已经成为发动机未来的发展趋势；未来，智能电网与车网将深度相融合，以电动汽车为储能终端的能源互联网、信息互联网将相互交融。

在谈到中国的电动汽车产品时，他特别提到了北汽、比亚迪和江淮的新能源汽车；但他同时指出，“中国品牌”的产品主要还是靠性价比优势，未来要在高端领域有所突破。

2015年，全球电动车累计产量超过了145万辆；而中国的占比超过了30%，为世界节能减排做出了重要贡献。在快速发展、为世界作出重要贡献的同时，中国也在加强新能源汽车研发国际合作——比如，戴姆勒奔驰和比亚迪的合作，已经落地生根，有了腾势品牌的问世。“我很高兴看到戴姆勒奔驰和比亚迪的联合研发，中国的新能源汽车市场是开放的！”万钢说道。

最后，他对电动汽车产业的发展做了展望：

一、发展电动车是产业转型升级的战略要求：外部能源环保倒逼，内部产业升级的加快使得电动汽车担负着节能环保的社会责任和转型升级的历史使命。

二、我国电动汽车发展成果令人欣喜：水平在提高，规模在拓展，技术在创新，产业在融合，基础建设快，应用在多样化，研发国际化。

三、关键技术的研发需要持续深入：如电池、电机等基础研究和核心技术能力需要加强；整车集成能力及安全性有待提升；

四、产业和市场的需求是十分旺盛的，要牢牢把握汽车电动化、轻量化和智能化的发展方向，不断创新汽车市场商业模式。

“电动汽车是一个充满希望、充满光辉的朝阳产业，是一个承载着历史使命的产业，也是科技创新的重点之所在！”演讲最后，万钢不无激情地说道。