谈新能源汽车故障起火：厂商该不该“背锅”？

年来，在新政策的支持下，新能源汽车发展势头迅猛，越来越多消费者青睐新能源汽车。据统计，2015年新能源汽车产量同比分别增长3.3倍和3.4倍，并以37.9万辆超越美国，成为最大新能源汽车市场。

与迅猛增势相对应的是，自2015年起，有关纯电动客车、混合动力客车的着火事故便频现报端。一时间，新能源汽车的安全问题也成为业内外广泛关注的焦点，引发消费者的忧虑。

起火事故频发，新能源汽车安全堪忧？

据相关媒体报道，2016年6月14日，上海浦东外环线路段另有一辆比亚迪唐新能源汽车起火燃烧。随后，经消防鉴定，自燃原因主要为车主私自改装。

而今年3月4日，位于上海金桥某充电站的一辆特斯拉Model S纯电动汽车发生起火事故，受损较为严重，车门被烧穿，随后，经车企检验认定，事故发生原因为车主违规操作充电。同样在5月6日，长沙某小区内正在充电的一众泰云100S发生着火冒烟，消防官兵赶到后火势被控制。事后调查得知，事故原因竟是车主私接老化电线充电导致。

事实上，电动车起火事故远不止上述几起。近年来，国内新能源汽车起火事件时有发生，仅2016年上半年曝出的新能源汽车起火事故就高达十几起，众多国内知名新能源汽车品牌都位列其中。

那么，新能源汽车起火事故的源头何在？真是新能源汽车质量不行还是人为操作不当？对此，业界给出的答案众说纷纭。

不当操作或为事故频发主因

据业界相关人士表示，目前，大家普遍把所有的车辆起火事故都归结于动力电池，但从媒体报道和官方公布的调查结果来看，显然有失公允。其实，现在为了避免新能源车出现安全问题，不少车企都采取相应措施，为不同车型配备安全预警装置。

据权威报告显示，目前没有数据表明，新能源汽车起火事故与动力电池有关，相反不少事故的发生是由于车主个人操作不当。比如说今年5月，长沙某小区内停在一楼一众泰电动汽车起火事故。事后，据车主所在街道安监办调查得知，起火原因竟是由于车主私自将从五金店购入的转接电缆（非专业充电线），直接从4楼接线充电导致。