先从生产角度扒扒电动汽车环保这件事

来源：新能源汽车网

时间：2017-07-06 11:31:01

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先从生产角度扒扒电动汽车环保这件事算上生产回收过程以及发电产生的污染，纯电动车究竟环不环保？关于电动车究竟环不环保这个问题一直争议很大，首先，车辆本身的行驶过程中，电动车确实是零

算上生产回收过程以及发电产生的污染，纯电动车究竟环不环保？

关于电动车究竟环不环保这个问题一直争议很大，首先，车辆本身的行驶过程中，电动车确实是零排放，但如果算上生产和回收环节以及电能来源方面，在电动车的整个生命周期中，电动车是不是足够环保呢，就争议不断了。

首先从生产角度

无疑，电池比起传统内燃机排放的温室气体要多的多。普通的内燃机乘用车在生产过程中会产生7吨的温室气体排放，而使用30千瓦时电池的日产聆风会排放8.15吨温室气体。至于100千瓦时电池的特斯拉Model S P100D更是会产生11.4吨的温室气体。

但是如果算上在使用过程中产生的排放，在完整的使用周期中，电动车产生的总排放比内燃机汽车就少了一半左右。

电动车排放肯定不是零，那环保话题是怎么一回事？

这张表更加清晰，分别统计了普通内燃机汽车（25MPG=百公里油耗9.4升）、特斯拉Model X 90D、Model S 75D和聆风（电池容量24kWh）在车辆生产，燃油/电能生产过程以及驾驶使用过程中的排放，可以看到，尽管电动车在车辆生产、电能生产过程中产生的排放更高，但行驶工程中的零排放仍然使其在整个生命周期中的排放更低。