首页 > 新能源汽车

产能跃进致价格跳水,锂电隔膜企业突围要拼技术

来源:新能源汽车网
时间:2017-06-28 18:30:50
热度:

产能跃进致价格跳水,锂电隔膜企业突围要拼技术 近3个月,有10家企业表示将会投资扩产锂电隔膜项目,其中9家企业

近3个月,有10家企业表示将会投资扩产锂电隔膜项目,其中9家企业的扩产规模均在千万平方米以上。对于电池隔膜产能的急速扩张,中国塑料加工工业协会常务副理事长朱文玮认为,国内隔膜行业可能进入全面亏损状态,明年底前行业会大洗牌,市场将呈现强者恒强、弱者出局的趋势。而研发新型生产技术,提升产品性能将引领电池隔膜企业突出重围。

产能跃进致价格跳水

近年来,我国电动汽车的飞速发展带动了锂电隔膜产业的高速增长。据了解,2016年国产隔膜的产量达到12亿平方米,同比增长70.21%。而去年以来,新的投资项目仍在源源不断上马。根据中国塑料加工工业协会调查,2016年已经公开的新线投资超过90条,新增产能超过30亿平方米。全国还有20余家企业有意进入锂电池隔膜行业,到2018年底预计全国锂电池隔膜总产能将突破60亿平方米。

产能的迅速扩张使隔膜价格一路下滑。2013年湿法隔膜平均价格在6.2元/平方米,2016年10月份约4元/平方米,3年间降幅接近50%;干法隔膜2016年10月份的价格约2~3元,较3年前有明显下滑。除价格下跌外,隔膜行业账期也不断延长。由于近年来资金向实体经济外转移,致使“三角债”“收账难”等问题一直困扰着绝大多数的隔膜厂商。

中国电池工业协会理事长赵金生表示,锂动力电池存在的盲目投资、一味求大求全现象,导致部分领域总产能与市场需求失衡,这往往又会向电池材料企业发出误导信号,引发全产业链的产能过剩。缺技术、少品牌、短资金企业将被淘汰出局,尤其是中小企业境地不容乐观。

技术壁垒难以突破

对于我国电池隔膜企业来说,产品开发与市场营销还是个短板。国外隔膜企业技术人员了解下游需求,因此在产品开发和营销上有优势。同时,国外公司资产规模庞大,也有足够的财力支持产品技术开发。与之相比,国内隔膜企业则以塑料薄膜加工企业转型为主力,对电池产品了解不多,这直接影响了产品的开发与应用。

当前,我国电池隔膜原料基本靠进口,成本占比高。隔膜的直接原料主要为高相对分子质量聚乙烯、聚丙烯等。原料指标对隔膜性能影响大,聚烯烃专用树脂质量特性直接影响隔膜的成膜性、安全性、适用性,但国内始终缺乏稳定的隔膜专用料供应来源。沧州明珠隔膜科技有限公司工程师于中彬表示,目前国产隔膜原料在灰分、氧化诱导期等指标上与进口料仍有差距。

不仅如此,隔膜行业的技术门槛还很高。事实上,看似普通的隔膜具有较高的技术壁垒,隔膜涉及无机材料、无机纤维材料、有机高分子材料纤维等多种新型材料。“同时,隔膜厂家采用的进口生产线,在设备采购、产线装备和调试方面均存在较大不确定性,设备调试和客户认证评定的过程也较长,整个投入周期长达3~5年。”于中彬表示。

提升性能是主攻方向

虽然目前锂离子电池隔膜的产品质量已经有了明显提升,但汽车用锂电池已经对隔膜提出了更严格的要求。如更高的透过性、更好的耐热性、优秀的力学性能等。因此,业内专家表示,电池隔膜企业今后要进一步提高现有隔膜实验产品的各项性能,动力电池隔膜的亲水机理和生产工艺将是研究重点。

中国塑协电池隔膜专委会筹委会秘书长、中国塑协电池隔膜专委会筹委会秘书长孙冬泉认为,提高隔膜品质有三个课题要解决:高气孔率、薄膜化和生产效率。国产隔膜市场会向高气孔率、薄膜化的高端隔膜产品方向发展,而产量直接影响产品的成本及供货能力,这也是企业的竞争力所在。

他提到,在改进隔膜性能方面目前有三种思路:一是在PP膜和PE膜的基础上增加功能性涂层,以满足对高温特性等的特殊需求。功能性涂层不但可以改善隔膜的耐热性能,还可以解决隔膜的亲电解液性能;二是无机或有机材料共混PE、PP膜。将PE和耐热的无机粒子或PP进行混合制备电池隔膜,这样能够结合各种材料的优点。三是彻底改变基体材料,如采用聚酰亚胺等材料代替传统的PP和PE材料。聚酰亚胺成本较高,但可以考虑聚酰亚胺和PE的结合使用,也可以考虑其他类型的聚合物材料。


2017年6月电动汽车资源网重庆会议火热招商中

6月1日-2日,由承办的“2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛”将于重庆召开,预计规模在600人,将会邀请整车、零部件、运营商等探讨2017年新补贴政策影响下电动汽车发展方向、技术创新、降成本和运营模式等问题。现正火热招商报名中,联系人:刘俏美,电话:13723780453。点击报名>>>