电池/电机/底盘大比拼：荣威ERX5难以与宋EV竞争

2016年国内新能源汽车市场继续保持快速增长，全年销量达到50.7万辆，其中新能源乘用车销量为33.6 万辆，同比62.08%。分车型来看，比亚迪唐、比亚迪秦、北汽EV系列均取得了不俗的销量成绩。

但作为全行业老大的上汽集团就有点坐不住了，2016年新能源乘用车全年累计销量仅为20017辆，其中上汽荣威550插电式混动贡献了15145辆，占75.7%，其余多款车型合计占比也不超过30%，特别是在纯电动方面上汽自主更是羞于见人。

在纯电驱动的市场主导下，上汽荣威终于在拳头产品——荣威RX5的基础上推出了其纯电动攻坚产品，荣威ERX5，一款5门5座的紧凑型电动SUV。

作为当前国内新能源汽车的领军品牌，宋EV300也被比亚迪视为新能源SUV的扛鼎之作，是其542战略的重要构成元素。两款尺寸相近、售价相近的纯电动紧凑型SUV，在市场上将面临直接对话。本期小编就为大家带来顶配车型同台竞技——荣威ERX5 2017款EV400电动互联至尊版对决比亚迪宋2017款EV300尊贵型。

首先，从定价上来看荣威ERX5顶配车型不如宋EV更加实惠。ERX5顶配国补+地补后落地价22.38万；宋落地价20.99万，两者差价约1.4万，要知道，在新能源汽车接受程度不高的当下，1.4万的价差诱惑十分巨大。因此在定价方面，ERX5先输一阵。

车身尺寸方面，ERX5长宽高分别为4554*1855*1716mm，轴距2700mm；宋长宽高分别为4565*1870*1720，轴距2660mm。意味着在外部尺寸上ERX5比宋都要小一号，但内部尺寸上ERX5应该具有更加宽敞的乘坐空间。从实用角度考虑，ERX5略微胜出。

第1页/共2页   首页   下一页   上一页   尾页