国产特斯将要来 就问比亚迪慌不慌？

最近两天，如果汽车圈什么消息最为火爆的话，那么毫无疑问就是特斯拉即将国产的消息了。这个源自美国硅谷的纯电动车新贵，用IT理念来造车，短短十来年已然发展成了行业巨头。如今特斯拉国产化已然板上钉钉，工厂将建在上海临港，预计本周即将发布确切消息。这下子，比亚迪恐怕要慌了。

特斯拉国产 中国将成其全球最大市场

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)就曾预测,中国市场将成为特斯拉全球最大的市场。数据显示，2016年特斯拉总收入超出70亿美元，其中在中国的收入总额就超过了10亿美元，较前一年飞速上涨了234%。

只是由于特斯拉进口车的身份，导致其进入中国市场需要缴纳高达25%的关税。再加上高昂的运费，致使特斯拉在国内的价格，远超美国本土。曾有人计算过，以特斯拉Model S 60D为例，在美国起售价为6.4万美元，而在中国的售价接近10.4万美元，价格相差幅度超过了60%。正是因为如此昂贵的售价，导致特斯拉这个美国中产阶级的交通新工具，在中国却只能成为富裕阶层的玩具。

而特斯拉一旦国产化，不仅高达25%的进口关税将会减免，而且还能减少了大量的运费成本，更重要的是还能获得合资车的新能源补贴资格，这样一来价格自然大大降低。售价降低的国产特斯拉，将成为中国新能源汽车领域最抢眼的存在，中国市场成为特斯拉全球最大的市场将指日可待。

特斯拉国产 售价24万起 最害怕的其实就是比亚迪

其实特斯拉如果仅仅是国产，并不能导致中国成为其最大市场，也不会让其他国产新能源车企真正感到害怕。但是不要忘记，特斯拉还有一个“大杀器”，那就是特斯拉Model 3。

作为特斯拉旗下的真正走量的车型，特斯拉Model 3如果不国产，预计国内首家将达到35万。但是一旦国产，减去高额的关税和运费，预计起步价将控制在30万元以内。而如果特斯拉想要凭借Model 3在中国市场一举成功，那么价格还会更低。参考目前美国的定价为3.5万美元起，国产特斯拉Model 3起步价可能会达到24万元。

不要觉得这个价格是天方夜谈，对于誓要做传统汽车终结者的特斯拉，本身对于价格就与其他传统汽车厂家不一样。以特斯拉Model S 85kWh车型为例，这款车型在美国的售价8.1万美元，但是加上运输费、关税等其他费用，再乘以当时的税率，最终价格应为73.4万元人民币。而73.4万元人民币，也正是Model S 85kWh中国区市场的零售价。而同一时期，宝马纯电动车BMW i8零售价格198.8万元，约合美元33万美元左右。但是这款车在美国的售价则是13.57万美元起，即便加上关税和运费也不会超过20万美元。也就是说，宝马i8在中国多赚了数十万元的利润。从Model S与i8国内售价的对比，不难看出特斯拉对于打破传统汽车高昂利润的决心。前例在此，不由得人们对特斯拉Model 3的价格抱有一定的期待，中国售价与美国售价相同并不是一件天方夜谭的事。

而如果特斯拉Model 3的价格真的维持在24万左右，将与丰田凯美瑞双擎和比亚迪秦纯电动版的价格高度重合。对于消费者来说，同样花20多万元你是买一辆特斯拉，还是会买一辆比亚迪?

而对于厂家来说，丰田的双擎在国内毕竟不是其最大卖点，特斯拉的低价即便抢走了客户也并不会对整个品牌产生太大影响。但是对于比亚迪则不同，新能源技术一向为其优势所在，一旦特斯拉低价进入该领域，将对比亚迪品牌形象造成难以估量的冲击。

编辑总结：其实不只是比亚迪，特斯拉这个纯电动车巨头一旦国产，将对于国内的整个新能源行业都会带来巨大的冲击。只是因为比亚迪作为国内最大、同时也是影响力最大的新能源车企，无疑将最先直面国产特斯拉的冲击。特斯拉的国产将是一个序曲，它的到来将彻底打破笼罩在国产新能源车企上的保护罩，直面国际企业的竞争。这无论如何都是一个好事，也只有充分参与竞争的新能源车企，才能让老百姓享受到真正的实惠。