纯电客车市场萧条下 全面揭晓比亚迪的产品和策略

用飞流直下，来形容2017年上半年的纯电动客车市场，也许并不为过。

面对纯电动客车补贴退坡、销量大幅减少等实际问题，纯电动客车大佬比亚迪，又如何看待纯电动客车市场？怎样应对今年纯电动客车市场的萧条呢？

2017年5月北京道路运输展期间，比亚迪商用车销售事业部公关总监肖海平做客方得网直播间，讲述了比亚迪的产品和策略。

01

继续巩固大客车市场地位

山东有句方言叫做“好吃不放筷”，意思是有好吃的东西会一直吃下去。那么作为2016年大型新能源客车市场第一的比亚迪，还会一直吃定这个市场吗？

数据显示，2016年比亚迪商用车全年销售客车13278辆（其中10米以上新能源客车10676辆），同比增长162%。在10米以上新能源客车市场，比亚迪连续三年销量第一。

比亚迪展出产品

不过，纵然是市场第一，也必须要面临一个严峻的事实：今年纯电动客车市场大幅下滑。据工信部合格证数据显示，2017年1-4月国内纯电动客车市场累计生产各类车型1100辆，比去年同期的15781辆下滑1.47万辆，同比降幅达93%。

面对今年惨淡的新能源客车，比亚迪显得并不惊慌，所有举措都按部就班。

“今年，比亚迪将继续巩固10-12米大客车领域的优势地位，”肖海平告诉方得网，虽然受补贴退坡等因素的影响，纯电动客车市场下滑比较厉害，但从4月份开始市场慢慢的有了些许回升，比亚迪在安徽、银川等省份和城市有了较大数量的销售成绩。

肖海平进一步表示，今年，比亚迪除了继续巩固10-12米大客车领域的优势地位外，同时会进一步针对中小城市推出6-8米的车型。

不过，肖海平也指出，一些中小型城市也比较关注大客车。特别是在一些经济比较发达的中小型城市，其经济状况、道路状况比较适合大客车的运营，所以，一些中小城市对大客车也有需求。因此，大客车仍然是比亚迪赢得市场最有利的领域。

02

技术品质是保障

2017年，纯电动客车市场受到补贴退坡等因素影响，下滑已是不争的事实。另外，诸多传统客车企业，也都纷纷加强了在纯电动客车市场的资源投入，就比如本次道路运输展，超过8成的展车都是纯电动客车，这意味着2017年，纯电动客车市场的竞争，将前所未有的激烈。

比亚迪将如何应对呢？或许，比亚迪产品技术品质将是最大的保障。

在2017北京道路运输展上，比亚迪发布了2017款K9、K8车型，将是巩固10-12米纯电动大客车领域的优势地位的实力担当。

在肖海平看来，比亚迪K9、K8车型，将会在市场竞争中，继续保持领先优势。

肖海平首先介绍，比亚迪K9、K8是本身就是10-12米纯电动客车车型的销量冠军，销量已经超过2万台，单车行驶里程超过40多万公里，是目前全球电动客车行驶里程最长的。

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