高立新：不做多 只做精

　　2015年12月5日，中国新能源汽车企业领袖峰会在京召开。奇瑞新能源汽车有限公司总经理高立新参会，并在峰会高端对话环节发表了独到见解。下面是高立新总经理对话实录：

　　主持人：刚才梁总逐条分析了为何广汽丰田能够解决混合动力车型价格居高不下的难题的原因。其实，在国内新能源汽车品牌里面，至少有几家私企成绩还是比较突出的。提及混动汽车，大家会想起比亚迪；说到纯电动汽车，则首推北汽。但是，只要分析每个月的新能源汽车数据，就不难发现有这样一个汽车品牌：单从车型来说，它没有北汽或比亚迪销量高，而业内却认为它一直在比亚迪和北汽的“保护伞”下闷声发大财，它就是奇瑞。高立新总经理能给我们介绍一下奇瑞在整车成本控制方面有哪些突出的办法或者心得吗？

　　高立新：奇瑞是国内第一家做新能源汽车的企业，开始于1995年。刚才，主持人说奇瑞发大财。其实，谈不上发大财，我们也非常辛苦。我们在新能源汽车市场只推出了一款车型，为什么呢？我们的原则是不做多，一定要做精。只有认认真真地做好了一款车，才有可能做好其它的车。在整个产业链上我们严格遵守批量生产原则，在批量化生产方面，我们始终坚持认真的态度，这是我们最大的优势。我们也要感谢我们的合作方，他们给予了我们很大的帮助。

　　在新能源汽车领域，我们面临的最大挑战是“如果仅仅根据企业和行业自身发展的需要，而没有政府相应补贴，新能源汽车行业还能否生存下来。”

　　首先，要有新技术、新材料、新工艺，新方法做为基础。同时，在生产过程中沿用低成本优势，保持低成本生产制造水平。我们也欢迎各位朋友和各家企业共同来面对挑战和难关，为中国新能源汽车产业发展作出贡献。

　　主持人：新能源汽车推广越来越强调融合，比如说产业联盟。您觉得如何才能实现各产业相互扶持？奇瑞更希望哪些类型的企业和部门加入到融合的队伍当中？

　　高立新：在政府的倡导下，新能源汽车产业刚刚兴起。无论是上游还是下游企业都有机会融入进来。产业联盟会面临两个挑战：一个是价格挑战，一个是使用环境挑战。我希望突破这两个挑战，把事业做得更好。

　　立足新能源汽车这一新兴产业，我们从对未来出行模式及方式的研究和探讨当中发现了许多商机。未来，在新能源汽车行业，我们一定会打造更多的生态圈，智能汽车就是一个发展方向。大家也一定会在新能源汽车领域里开拓出一条新道路，我们愿意把方方面面的资源进行整合，从而创造出一个新的发展机会。