大起底：中国并非是一家真正意义上的“新能源汽车强国”

来源：新能源汽车网

时间：2017-06-12 06:31:24

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大起底：中国并非是一家真正意义上的“新能源汽车强国” 6月6日，科技部部长万钢对媒体表示：依照2016年国际新能源汽车产量、保有量数据来看，中国新能源汽车已经占比全球超过50%。参

6月6日，科技部部长万钢对媒体表示：依照2016年国际新能源汽车产量、保有量数据来看，中国新能源汽车已经占比全球超过50%。

参照2016年中汽协对外发布的数据为例，中国新能源汽车（包括乘用车和商用车）生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。

解读中国新能源车占全球50% 续航落后60公里

或许通过这样的数字来看，我国的新能源汽车的发展已经走在了世界的前列，然而这样的背后又在像我们传递着哪些不为外界所了解的信息。中国的新能源汽车发展是否已经成为一个良性的发展态势。

当记者查阅大量数据后发现，中国这家作为新能源汽车产业近年来发展起的“数据大国”似乎并非是一家真正意义上的“新能源汽车强国”。

销量领先中国成为新能源汽车的“数据大国”

依照某机构所给出的国际汽车数据显示。2016年，世界新能源市场中国内的新能源汽车销量依旧遥遥领先于其他国家。

中国市场：2016年中国新能源汽车共销售50.7万辆，为目前世界销量最高的国家和地区。

欧洲市场：2016年欧洲市场包括电动汽车、插电式混动车与燃料电池汽车在内的新能源车型总销量达20.65万辆，相比2015年增长了9.7%。

美国市场：2016年美国电动汽车年全年的累计销量达16万辆，与2015年相比增长了37%。

日本市场：2016年，日本电动汽车销量达22077辆，同比下滑12%，而日本电动汽车的历史最高销量为2014年的32418辆，这意味着2016年销量已经连续第二年下滑。

韩国市场：2016年韩国电动汽车在2015年的基础上同比增长158%，达7000辆。

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2016年国际主要市场新能源汽车销量柱状图

似乎这张图的信息已经可以直观的向我们反映出，仅以去年国内的新能源汽车销量为例，我国已经成为一家数字上的“新能源大国”。

但这样的信息背后是否就是在向我们预示着中国的新能源汽车发展就已经成为一个良性、完整的发展趋势和环境了么？

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