五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
【梳理】彻底揭示新能源汽车9大谣言
【梳理】彻底揭示新能源汽车9大谣言 自从新能源汽车被推向市场,谣言就从未停止过。有些谣言甚是可笑,比如纯电汽车开着开着就自爆,还有个谣言是纯电汽车是用太阳能的。今天我们就来梳理一下
自从新能源汽车被推向市场,谣言就从未停止过。有些谣言甚是可笑,比如纯电汽车开着开着就自爆,还有个谣言是纯电汽车是用太阳能的。今天我们就来梳理一下新能源汽车相关的谣言。
一、首次充电需要从零充到满,充三次。
之所以把这个谣言放到第一个,是因为它历史之悠久,可以追溯到诺基亚都还没进入家庭的时候。自从手机业把锂电池带入了百姓家,首次充电需要从零充到满,充三次这个谣言就没停止过。最可笑的是,某些汽车厂家4s店的工作人员把这条谣言当成金科玉律告诉消费者,坚持着把自己的无知传递给消费者,这是极其不负责任的。
百度上关于锂电池 充三次的有650万条,可见谣言传播之广
事实上,锂电池由于电池物理属性的原因,是完全不需要如此的,只要随用随充就好。这方面的文献非常多,随便搜索一下就能找到很多论文了,就不再阐述这个原因了。
二、半个小时充满80%
这个谣言想必所有车主都已深有体会。买车之前,厂家和4s店一定告诉你我们这个车,从零开始快充半个小时充满80%。等上完牌子,高高兴兴的开到充电站充电,足足充了3个小时。第一次你还打电话问问销售是怎么回事,销售信誓旦旦的告诉你“老哥,这可都是为你车好啊,快充毁电池啊”。等第二次就直接骂他娘了,这就是xx的诈骗,宣传的时候保证半小时充满80%,实际三个小时,还说是为了我好。
快充,准确说是直流充电,这种充电方式跟毁电池没有任何关系。不管是慢充(交流充电)还是快充(直流充电),只要不达到1c的充电速度,都不毁电池。而1c的定义是,一小时充满电池。
汽车厂家和4s店,在工信部注册汽车型号时,按照最快充电速度注册。而实际售车给消费者则偷摸降低充电速度。这是为什么?因为厂家担心自己电池质量不过硬,抗不住国家强制规定的8年质保期,就强制降低快充速度,避免提高日后的保修成本。
这犹如,你买了个汽车,汽车商家上报国家是能跑到时速120,然后卖给消费者是只能跑时速80,然后厂家告诉你这么做是为了你的安全着想。实际上这根本不是为了安全,因为安全不安全不是速度快慢决定的。这么做的唯一原因是,这厂家汽车的发动机根本扛不住时速120一直开,只能在实验室里偶尔开一开120。为了避免大规模返修,就限制了消费者永远不能开到120,最高只能开80,并且告诉消费者,这可都是为了你的安全着想啊!
三、下雨天别充电
下雨天别充电是经常被提起的一句话,而且因为从小被灌输手湿别摸插座的原因,这条谣言也是听起来可信度最高的。实际上,电动汽车的充电接口是具有IP54标准的,某些车厂的汽车更是达到了IP67的标准。这个标准下,只要不是下大暴雨,充电是毫无问题的。即使是下了大暴雨,只要把充电枪用塑料布包裹好,也是依然可以充电的。
下雨时包好充电枪即可充电
3 首页 下一页 上一页 尾页-
李克强以新能源汽车破题详解“新经济”2023-11-30
-
政策大力支持 新能源汽车有望迎来产业大爆发2023-11-30
-
新能源汽车背后被忽视的碳排放2023-11-30
-
甘肃省新能源汽车推广应用实施方案(2016—2020年)2023-11-30
-
【聚焦】大众宣言超越特斯拉:可行或噱头?2017-05-17
-
【深度】全面解读中国新能源汽车产业发展趋势2017-05-17
-
广东发通知严查新能源汽车闲置2017-05-16
-
太原武宿国际机场停车场 新能源汽车可免费停放2017-05-16
-
广东发布关于加强2015年度新能源汽车省级补助资金核查工作的通知2017-05-16
-
青海宽温锂电池进入新能源汽车行业2017-05-16
-
广东发布关于加强2015年度新能源汽车省级补助资金核查工作的通知2017-05-16
-
从4月份销量看当前新能源汽车市场环境2017-05-16
-
一文起底特斯拉入华三年半都做了些什么!2017-05-16
-
高立新:新能源汽车智能制造的难点在于生态链2017-05-16
-
政策:2017年新能源汽车购置补贴全在这了2017-05-16