【梳理】一文揭晓华南地区动力电池企业竞争格局

来源：新能源汽车网

时间：2017-05-12 07:35:19

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【梳理】一文揭晓华南地区动力电池企业竞争格局华南地区是改革开放的窗口，也是我国动力电池企业集聚的要地，行业各大榜单前列的电池企业几乎都来自这里。山清水秀的华南，是我国动力电池行业

华南地区是改革开放的窗口，也是我国动力电池企业集聚的要地，行业各大榜单前列的电池企业几乎都来自这里。山清水秀的华南，是我国动力电池行业发展面貌的一个缩影，读懂了华南电池企业，也就读懂了中国动力电池行业。

一文读懂华南地区动力电池企业竞争格局

比亚迪：拆电池业务，引外部竞争，塑行业格局

比亚迪成立于1995年，是我国电池行业的龙头企业。中国化学与物理电源行业协会对国内44家动力锂离子电池企业2016年度的产量、销量和销售收入进行了统计分析，比亚迪在电池销量和磷酸铁锂电池销量方面均列首位。

据了解，截至2017年3月，比亚迪可用产能为16GWh，青海10GWh工厂已经投建，预计2018年公司总产能将达26GWh。比亚迪生产的动力电池主要供给集团内部使用，其中一部分电池也应用于国外专用车和国外储能领域，国内其它企业应用略少。

电池技术路线方面，比亚迪以磷酸铁锂为主，并于近年来在三元能量密度方面做了多梯次技术储备。外形包装以方型铝壳为主，部分采用软包路线。

比亚迪电池高级总监沈晞表示，未来比亚迪将加强对国内电池市场的开发，同时也将加强以前未涉及领域的工作。最近，业内盛传比亚迪将拆分电池业务，记者了解到，比亚迪拆分电池业务并将其单独成立一个部门的消息属实。未来，比亚迪在汽车零部件等方面会更加市场化，将进一步向其他电池企业开放，同时，其电池业务部门也将参与为其他企业提供产品。比亚迪要在市场的竞争中打造一个更强、更有力的研发、生产团队，进一步提高自身竞争力。虽然现在还无法断定比亚迪的做法是否意味着动力电池行业垂直整合战略的终结，但比亚迪的变化确实会改变华南地区乃至中国的电池行业竞争格局。

沃特玛：商业模式获赞无数，企业创新树立标杆

2016年，沃特玛成为坚瑞沃能全资子公司，得到了资本的助力。作为动力电池行业的领军企业，近年来沃特玛的表现非常亮眼。据相关报表数据显示，沃特玛2016年全年实现营业收入75.19亿元，净利润9.63亿元，其中动力电池业务收入62.83亿元。

中国化学与物理电源行业协会发布的《2016年度中国动力锂离子电池20强企业名单》中，沃特玛在动力锂离子电池销售收入、动力锂离子电池销售量、磷酸铁锂动力锂离子电池销售量三个核心指标上均名列前三。

沃特玛副总经理饶睦敏表示，公司下一步研发的重点集中在三方面：一是在快充领域有所突破。目前已经生产出2C-3C的快充电池，计划到2017年6月，3C-4C快充电池问世；二是提升电池能量密度。目前沃特玛的成组动力电池系统能量密度约为100 Wh/kg，2017年沃特玛将在单体电芯和PACK成组方面进行优化，系统能量密度向115 Wh/kg推进；三是加码布局三元电池领域。沃特玛在三元电池领域已有一定储备，未来将继续加大在三元电池领域投入，包括技术和市场等方面。目前已有小批量搭载沃特玛三元电池的物流车进行试点运行，并由沃特玛进行实时监控，目的是为了采集数据，进行下一步研究推广。

沃特玛更为人称道的是其极具创新力的商业模式。2016年12月18日，中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟正式揭牌，联盟企业1000余家，仅上市公司就达55家。该联盟涵盖新能源汽车全产业链企业及与新能源汽车相关的运营平台、金融服务、高等院校和科研机构，旨在利用企业集群的优势，在技术研发、配套生产、市场开发、资金运作等方面形成综合竞争力。

比克电池：注重研发，把三元电池做到极致

比克电池成立于2001年，是一家集锂离子电池研发、生产、销售为一体的国家高新技术企业。2006年，比克电池建成了国内第一条18650自动化生产线，多年的生产和销售积累，使其获得众泰、奇瑞、华晨宝马、吉利、一汽、宇通等国内外知名汽车厂商的肯定。