五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
青岛:充换电设施跟进,让公交车“快充”
青岛:充换电设施跟进,让公交车“快充” 青岛市第十二次党代会报告中提出,未来5年,青岛市新增公共交通工具全部使
青岛市第十二次党代会报告中提出,未来5年,青岛市新增公共交通工具全部使用新能源动力。截至去年年底,青岛市共有2288辆纯电动公交车,今年,公交集团还将引进700辆纯电动公交车。车辆越来越多,可充电设施却有些跟不上,有的换电站,等待换电的公交车有时需要排2小时长队。为此,市人大代表、公交集团党委书记、董事长赵海滨建议,相关部门应提前规划,做好充电设施产业的布局,以便更充分地发挥公交运力,减少市民等车的时间。
数据
今年更新车辆837辆
从2011年以来,青岛市陆续批量引进纯电动公交车。截至去年年底,青岛市共有 2288辆纯电动公交车,数量居全国前列。这些公交车,广泛分布于公交、交运和真情巴士等公共交通运营单位。其中,公交集团先后更换了 580辆纯电动车,位居山东省公交行业首位,这些车辆分别在隧道1、2、5、6路线和19路、28路、312路、501路、314路、304路、301路、104路等30余条公交线路,通过运行状况分析,与类似柴油车型相比较,节能减排效果显著。
据统计,纯电动车百公里平均电耗约为115电池度,车日行程平均170公里,580部纯电动车月均消耗电量345.6万电池度,与同等型号柴油车相比较,580部纯电动车月节能量约425toe。今年,公交集团计划更新车辆837辆,其中包括700余辆纯电动车和近百辆双源无轨电车。全部更新后,该集团所属纯电动车将达到1300余辆,是山东省拥有纯电动车数量最多的公共交通公司。
根据环保公布的数据,目前,氨氮和氮氧化物已经成为我国大城市的主要空气污染物,随着城市汽车保有量的不断增加,城区相当一部分氮氧化物来自于机动车尾气排放。纯电动车具有环境污染小、噪声低、高效率、维修方便、使用范围广等优点。
现状
为换电排队两小时
目前,公交集团所属580部纯电动车辆采用换电和充电两种模式,使用的换电站5个,包括深圳路、薛家岛、白沙湾、流清河、珠江路。目前已经在武昌路车队等8个停车场有80余个充电桩。隧道公交使用车辆是青岛市第一批引进的纯电动车辆,采取的是换电模式,在薛家岛换电站更换电池。
使用多年后,电动公交车存在电池衰减严重,换电时间长,续航能力不足等因素。而且隧道1路、5路、6路线路都非常长,隧道5路由灵山卫发往大窑沟,单班需要行驶里程150多公里,隧道6路由灵山卫发往天泰体育场,单班需要行驶里程165公里。因此,隧道公交线路如果全程开启空调,或许中途会因电池电量不足导致车辆停驶,给乘客带来不便。
公交崂山公司麦岛车队现有35辆纯电动公交车,分布在225和232路线,为解决这些车辆的充电问题,相关部门在该车队驻地建设了15个充电桩。 “采用快充模式,充满一次大概需要3小时。 ”麦岛车队队长赵志生表示,目前这些充电桩基本能满足纯电动车充电需求,可随着气温升高,充电时间也将越来越长,加上225和232路线都为空调线路,届时充电矛盾将日益明显。
公交崂山公司深圳路车队拥有120辆纯电动公交车,车队驻地有20个充电桩,其余车辆则采取换电模式。 “换电站没法满负荷运行,经常会出现各类问题,等待换电的车辆,有时需要排队等候两小时。 ”深圳路车队队长王海明表示,遇到纯电动公交车充不上电无法上路运行的问题时,为保障市民出行需求,路队只能从其他线路抽调柴油公交车替跑。
建议
抓紧建充换电设施
纯电动公交车充电问题,引起了市人大代表、公交集团党委书记、董事长赵海滨的注意。赵海滨表示,作为岛城首批引进的纯电动公交车,隧道公交在冬夏季节不能开启空调的问题,公交集团非常重视,将在今年引进新车到位后,对隧道公交进行适当调整,同时进一步做好协调工作,加强调度提升保障水平,并采取空调间断开启等方法,一方面为乘客提供较为凉爽的乘车环境,另一方面保障车辆正常运行。
赵海滨表示,纯电动公交车具有零排放、低噪音的特点,有利于青岛市创建公交都市。近年来,青岛市政府持续投入资金,加大公交车辆更新淘汰力度,青岛市纯电动公交车保有量全省领先。不过,在投入更多纯电动车的同时,也需要建设更多的充电桩。目前,青岛市纯电动公交车的充换电单位,共有国家电网、特来电和普天三家。
赵海滨建议,相关部门应统一纯电动公交车充换电监管和建设平台,提前做好相关规划和充换电地点的布局。据公交集团统计,今年新引进车辆到位后,仅公交集团就将有200多辆纯电动车的充换电设施缺口。赵海滨建议相关部门抓紧建设充换电设施。
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