共享汽车前景喜忧参半部分企业已盈利

来源：新能源汽车网

时间：2017-03-25 09:39:38

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共享汽车前景喜忧参半部分企业已盈利继共享单车风靡部分城市以后，共享汽车也开始在全国多个城市进入，这种新型的出行方式，在实现快速发展的同时，也遇到找车难、停车难等诸多问题。近日，

继共享单车风靡部分城市以后，共享汽车也开始在全国多个城市进入，这种新型的出行方式，在实现快速发展的同时，也遇到找车难、停车难等诸多问题。近日，友友租车官方宣布，因之前签署的投资款项未如期到位，管理层决定退回所有用户账户存款，停止运营。此消息发布后，给火热的共享汽车行业敲响了警钟，同时也让部分投资者对汽车分时租赁行业前景感到担忧。

乐视汽车旗下的零派乐享公关经理在接受中国网汽车采访时表示，友友租车“倒闭”不是第一家，也不会是最后一家。分时租赁是强资投入的行业，单纯依靠风投，比较脆弱，没有产业链布局的规划和支持，友友租车失败是可以理解的。一度用车则认为，友友租车内部管理混乱、对行业认知不够，“运营时以激进的互联网思维、希望通过投入大量的资金，尽快把行业炒热，这几点都成为它倒闭的原因。”

近几年，分享经济在我国火热，共享单车走红后，共享汽车顺势而起，各领域企业争相抢占市场。事实上，汽车分时租赁不是一个新概念，最早出现于上个世纪40年代的瑞士，后期日本与英国等国家争相进行效仿，但没有形成规模。

分享经济获政策支持发展痛点重重亟待解决

去年以来，国家陆续出台鼓励分享经济发展的政策。今年两会前夕，国家发改委就《分享经济发展指南》征求意见，提出了允许和鼓励各类市场主体积极探索分享经济新业态新模式、加快形成适应分享经济特点的政策环境。

不仅如此，地方也曾相继出台对共享汽车发展利好的政策。2016年3月，上海市出台了《新能源汽车分时租赁指导意见》，指出到2020年底，新能源汽车分时租赁服务网点将超过6000个，纯电动汽车超过20000辆，充电桩超过30000个。