电动汽车分时租赁：从概念热到现实遇冷

来源：新能源汽车网

时间：2017-03-05 11:39:55

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电动汽车分时租赁：从概念热到现实遇冷当共享单车从理念走到现实，解决城市出行“最后1公里”后，人们开始激发对共享汽车的关注。为缓解城市交通拥堵、减少碳排放等发展诉求，国内汽车共享行

当共享单车从理念走到现实，解决城市出行“最后1公里”后，人们开始激发对共享汽车的关注。为缓解城市交通拥堵、减少碳排放等发展诉求，国内汽车共享行业备受关注，伴随着共享经济的风靡，共享汽车有望成为下一个风口。

共享是否会改变出行方式，分时租赁叫好不叫座？

而共享汽车与共享单车之间存在着巨大的差异，从目前市场情况来看，共享汽车的实现形式为“分时租赁”。目前根据数据显示，已有15家创业公司融入分时租赁的队伍，随着资本市场的涌入分时租赁逐步形成市场规模，然而在实际运行中受限于市场不规范、运营规模小等因素，导致大多企业仍处于亏损状态，而这一共享经济理念是否有更好的出路，未来人们对私家车的渴求是否降低呢？

共享汽车理念到实行

“随借随还”的个人短租理念是分时租赁的主旨内容，然而作为落实分时租赁的最造的品牌绿狗而言，其依旧依靠70%的传统长租业务维持运营，而个人短租的实际收益很少。

共享是否会改变出行方式，分时租赁叫好不叫座？

根据分时租赁公司的使用说明，用户只需要下载APP，在审核通过个人照片和驾驶证、交一定的押金后，便可以通过APP查找附近的车辆，自助租车使用。然而，这看上去并不复杂的过程，消费者在实际使用中困难重重。首先，由于共享汽车不属个人所有，所以租来的车车况差；其次，受自身平台(主要是APP开发和线下网点布局)限制，在租车过程中会出现车辆信息不一致，还车停车点分布不均，还车困难等问题。

共享是否会改变出行方式，分时租赁叫好不叫座？

有行内人士认为，分时租赁最大的难点在于网点建设少，受限于城市内停车位租金贵、充电桩布局少、公共车位监管不到位等因素，导致在使用过程中流畅性差，不能满足消费者的租车需求，必然会降低体验感受而减少再次使用，甚至影响品牌口碑和形象。其次，由于分时租赁在未形成盈利模式时，这项高资本运作的商业模式，必定存在压力。