碳中和的尽头，为什么是混动而不是电动！

【碳中和的尽头，为什么是混动而不是电动！】：电池级锂矿价格的持续走低，其实已经给我们释放了一个新的信号，中国乘用车市场对电动化的追求速度已经放慢，另一种全新的动力系统已经走到台前。根据比亚迪发布的3月销量数据，DM-i混动车型销量已经和EV车型销量拉平，说明用户对混合动力车型的认可度更高一些。电动车，还是混动车，其实用户的行动已经给出了证明。乘联会数据分析，2月份NEV新能源车销量增速高达60.9%，其中BEV纯电动车销量增速43%，而PHEV混合动力车型增幅高达116%。至少从目前用户的选择上来看，碳中和的真正发展方向未必只有电动车，人们更喜欢无焦虑、成本低、收益更大的混合动力车型，让市场自由选择，才是确定技术发展的重要方式。