国补退场，2023新能源汽车品牌营销该何去何从？

【国补退场，2023新能源汽车品牌营销该何去何从？】：2023开年以来，国内消费复苏脚步加快，被压抑了三年的消费欲望强势反弹，各行各业 “暖”意十足，汽车市场也迎来了久违的“春天”。作为去年中国经济为数不多的亮色，在疫情和供应链的双重压力下，2022年乘用车市场依然保持增长趋势。根据乘联会数据，2022年乘用车产量2336.7万辆，同比增11.6%，势头正猛的新能源车实现批发销量649.8万辆，同比增96.3%，零售销量567.4万辆，同比增90.0%。一路高歌猛进的新能源汽车仍以较快增速领跑汽车市场，中国汽车工业协会预计2023年全年新能源车总销量900万辆，乘联会预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率达到35%。新能源车市场连续两年翻倍增长之后，2022年12月31日起新能源汽车购置补贴政策正式退场，23年新能源车市“开门遇冷”。