“后补贴时代” 新能源车企应对策略分化
来源:新能源网
时间:2023-01-31 21:44:02
热度:
“后补贴时代” 新能源车企应对策略分化【“后补贴时代” 新能源车企应对策略分化】:“特斯拉承担了‘国补’那部分钱,现在价格没有变,加上春节临近,最近来看车和买车的人非常多。”1月5
【“后补贴时代” 新能源车企应对策略分化】:“特斯拉承担了‘国补’那部分钱,现在价格没有变,加上春节临近,最近来看车和买车的人非常多。”1月5日,北京大兴区某特斯拉直营店工作人员赵宇(化名)告诉中国证券报记者,“尤其是元旦那三天,顾客特别多,忙不过来,店里还取消了早晚班,需要从早上九点一直上到晚上十点。”2023年,新能源汽车“国补”退出,车企们纷纷采取不同方式应对。记者调研了解到,特斯拉和小鹏自掏腰包承担“国补”差额,并在此基础上又分别推出限时保险补贴和不同程度满减。比亚迪、哪吒汽车、长安深蓝等品牌则以上调价格来应对。根据财政部等四部门此前通知,新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,此后上牌的车辆不再给予补贴。
-
资讯 | 四川:2030年如期实现碳达峰,新增新能源交通工具比例达40%2023-01-31
-
法国企业能源账单飙涨 马克龙敦促能源降价2023-01-31
-
如果全面取消燃油车而普及新能源汽车,会出现哪些问题?2023-01-31
-
政策 | 青岛加快推进新能源汽车产业高质量发展,将对企业给予奖励2023-01-31
-
奇瑞鲍思语:全力推动奇瑞新能源智能化2023-01-31
-
从11月新能源汽车交付数据来看,你看到了什么信号?2023-01-31
-
能源保供,让人民群众温暖过冬2023-01-31
-
交付新能源重卡2023-01-31
-
加快能源企业绿色转型——吉能集团采访记2023-01-31
-
海外 | 挪威2022年纯电动汽车销量渗透率超80%,插混车型仅为6.4%2023-01-31
-
广东新能源汽车产业跑出高质量发展加速度2023-01-31
-
开始“后悔”买新能源汽车了?车主:充电确实便宜,但有3大硬伤2023-01-31
-
2022年新能源车销量出炉:每卖出3辆车就有1辆新能源2023-01-31
-
后补贴时代!新能源车企,涨价还是消化?2023-01-31
-
新能源汽车国补政策退出,车企们采取不同方式应对2023-01-31